百團大戰所有演員表
⑴ 百團大戰資料
百團大戰
抗日戰爭時期，八路軍在華北地區使用105個團的兵力，向日軍佔領的交通線和據點發動的大規模進攻戰役。
1940年夏秋，日本帝國主義乘德國法西斯軍隊在西歐和北歐迅猛推進、美國的戰備尚未完成、英國又無力東顧之機,積極准備實行"南進"政策,攫取英、美、法、荷等國在東南亞和西南太平洋上的殖民地。因而，在中國戰場加緊對國民黨政府進行政治誘降活動，同時以主要力量繼續進攻抗日根據地，特別是在華北加緊推行1940年度"肅正建設計劃"和以"鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖"的"囚籠政策"，企圖摧毀華北各抗日根據地，鞏固其佔領區,使中國成為其"南進"的後方基地。
為粉碎日本侵略者的"囚籠政策"，爭取華北戰局更有利的發展，並影響全國的抗戰局勢，克服國民黨妥協投降的危險，八路軍總部決心向華北日軍佔領的交通線和據點，發動大規模進攻戰役。
7月22日,八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷等下達《戰役預備命令》,規定以不少於22個團的兵力,大舉破擊正太鐵路(今石家莊-太原)。同時要求對同蒲(大同-風陵渡)、平漢(今北京-漢口)、津浦(天津-浦口)、北寧(今北京-沈陽)、德石(德州-石家莊)等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰。8月8日，朱德、彭德懷等下達《戰役行動命令》,規定:晉察冀軍區破擊正太鐵路石家莊(含)至陽泉(不含)段；第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次(含)段；第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾(陽)離(石)公路，並以重兵置於陽曲南北地區,阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破擊交通線的同時，相機收復日軍佔領的一些據點。在這些地區和交通線,駐有日軍3個師的全部、2個師的各2個團、5個獨立混成旅全部、4個獨立混成旅的各2個營、1個騎兵旅的2個營,共20餘萬人,另有飛機150架和偽軍約15萬人。八路軍參戰兵力,計晉察冀軍區39個團、第129師(含決死隊第1、第3縱隊等)46個團、第120師(含決死第2、第4縱隊等)20個團,共105個團20餘萬人,還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。
以正太鐵路為重點，進行交通總破擊戰 八路軍的進攻戰役於8月20日首先在正太鐵路發起。正太鐵路橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰略運輸線之一。日軍在正太鐵路沿線駐有獨立混成第4旅(司令部駐陽泉)全部,獨立混成第8、第9旅(司令部分別駐石家莊和太原)各一部。8月20日夜，晉察冀軍區在司令員兼政治委員聶榮臻指揮下，以18個步兵團、1個騎兵團又2個騎兵營、5個游擊支隊,在部分炮兵和工兵配合下,組成左、中、右3個縱隊，分別向正太鐵路東段日軍獨立混成第8旅大部和獨立混成第4旅一部展開攻擊。經數小時激戰,右縱隊攻入晉冀交界的要隘娘子關，殲日軍一部。爾後，破壞了娘子關以東的橋梁和通信線路。向娘子關至微水段進攻的中央縱隊，連克蔡庄、地都、北峪、南峪等日軍據點，並破壞橋梁兩座。攻擊井陘煤礦的中央縱隊一部，在礦工支援下，破壞了煤礦的主要設施，迫使其停產達半年之久。23日，因石家莊方向的日軍西援，加上連日降雨，河水泛濫，嚴重妨礙作戰行動，晉察冀軍區部隊遂轉移兵力，實施對鐵路、橋梁、隧道的全面破擊。
第129師在師長劉伯承、政治委員鄧小平指揮下,以8個團(包括決死隊第1縱隊2個團)、8個獨立營的兵力，組成左翼破擊隊、右翼破擊隊和中央縱隊，亦於8月20日夜對正太鐵路西段日軍獨立混成第4旅大部和獨立混成第9旅一部展開攻擊；另以2個團會同平定、遼縣、榆社等地方武裝，分別對平遼、榆遼公路進行破擊，並牽制各點守敵，保障主力側後的安全。左翼隊一部進攻蘆家莊，連克碉堡4座，殲日軍80餘人；右翼隊一部攻擊桑掌和鐵爐溝等據點，殲日軍130餘人。21日,該師為阻止日軍從側背攻擊破路部隊,令預備隊一部搶占陽泉西南4公里處的獅堖山高地。從23日起，陽泉日軍在飛機支援下，並使用化學武器，不斷向獅堖山猛攻。第129師阻擊部隊英勇奮戰，堅守6晝夜,殲日軍400餘人，保障了破擊部隊翼側的安全。經數日作戰,第129師控制了正太鐵路西段除陽泉、壽陽以外的大部分據點及火車站，嚴重破壞了該段的路軌、橋梁、隧道，使正太鐵路西段陷於癱瘓。
與此同時，第120師在師長賀龍、政治委員關向應指揮下，以20個團的兵力破擊同蒲鐵路北段和鐵路以西一些主要公路，並攻佔陽方口、康家會、豐潤村等據點，殲日偽軍800餘人，切斷了同蒲鐵路北段和忻縣至靜樂、汾陽至離石等公路。
為配合正太鐵路和同蒲鐵路北段的破擊戰,第129師和晉察冀軍區還令所屬部隊出動50多個團的兵力，在游擊隊和民兵的配合下，對平漢、平綏(今北京-包頭)、北寧、同蒲(南段)、白晉(白圭-晉城)、津浦、德石等鐵路線和一些主要公路，以及日軍佔領的許多據點，進行了廣泛的破擊和襲擊。
8月25日後，日軍從白晉鐵路、同蒲鐵路南段抽調第36、第37、第41師各一部,配合獨立混成第4、第9旅向第129師反擊；從冀中、冀南抽調約5000人的兵力，配合獨立混成第8旅向晉察冀軍區部隊反擊。9月2日,日軍合擊正太鐵路南側的安豐、馬坊地區的第129師。該師以4個團的兵力英勇抗擊,斃傷日軍200餘人。9月6日，第129師第386旅和決死隊第1縱隊各兩個團,於榆社西北雙峰地區包圍日軍1個營，擊斃400餘人，打破了日軍的合擊。晉察冀軍區為策應第129師作戰,以4個團向正太鐵路北側盂縣地區的日軍出擊，迫使正太鐵路南側的日軍北援。同時，第120師對同蒲鐵路忻縣至太原段的破擊，也有力地牽制了日軍對正太鐵路的增援。
9月10日,八路軍總部為休整部隊，准備再戰，命令各部結束第一階段的作戰。第一階段作戰，由於八路軍突然而猛烈地破擊日軍佔領的交通命脈，使日軍聯絡中斷,到處被動挨打,陷入一片慌亂之中。漢奸、偽軍更是惶恐不安。淪陷區人民異常振奮，自發地支援八路軍作戰。
繼續破擊日軍交通線，重點攻佔交通線兩側和深入根據地內的日軍據點 為擴大戰果，9月16日，八路軍總部發出第二階段作戰命令，要求各部隊繼續破壞日軍交通線, 摧毀深入抗日根據地內的日偽軍據點。部署是：第120師主力對同蒲鐵路北段寧武至軒崗段進行徹底破壞，再次切斷同蒲鐵路北段的交通；晉察冀軍區主力破擊淶(源)靈(丘)公路，並奪取淶源、靈丘兩縣城；第129師重點破擊榆(社)遼(縣)公路，收復榆社、遼縣(今左權)兩縣城。
晉察冀軍區以8個團、3個游擊支隊、2個獨立營組成左、右翼隊和預備隊，於9月22日發起淶(源)靈(丘)戰役，對該地區的日軍獨立混成第2旅和第26師及偽軍各一部發動進攻。右翼隊重點攻擊淶源縣城，由於缺乏攻堅器材，日軍頑強抵抗，經通宵激戰，未能得手。23日,轉為攻擊淶源外圍日軍據點。至26日,相繼攻佔三甲村、東團堡等10餘處據點。28日，由張家口增援的日軍3000餘人進抵淶源城，右翼隊遂轉移兵力於靈丘、渾源方向，協同左翼隊先後攻佔了南坡頭、搶風嶺、青磁窯等日軍據點。10月9日,又有大同日軍1000餘人來援。晉察冀軍區遂決定結束淶靈戰役。此役共殲滅日偽軍1 000餘人。
第129師以第386旅和決死隊第1縱隊兩個團組成左翼隊，以第385旅(附第32團)組成右翼隊，於9月23日發起榆(社)遼(縣)戰役，向守備榆遼公路的日軍獨立混成第4旅展開攻擊。至30日，左翼隊經過艱苦奮戰，攻佔榆社縣城，殲日軍400餘人。右翼隊攻佔榆遼公路上的小嶺底、石匣等日軍據點後，准備協同新編第10旅進攻遼縣時，和順、武鄉的日軍同時出援，第129師遂決定停止攻城，轉移兵力於紅崖頭、官地堖地區伏擊由武鄉出援的日軍。第385旅在向伏擊地域開進途中，與日軍援兵600餘人遭遇，經15小時激戰，日軍雖被消滅過半，但余部依託有利地形進行頑抗，雙方形成對峙。同時由和順出援的日軍突破新編第10旅狼牙山阻擊部隊陣地。在這種情況下，第129師遂撤出戰斗，榆社復為日軍佔領。榆遼戰役共殲日軍近1000人。10月14日,第129師一部在和(順)遼(縣)公路上的弓家溝設伏，殲滅日軍一支運輸隊，擊毀汽車40餘輛。
第120師為配合淶靈、榆遼地區的作戰，對同蒲鐵路北段進行了新的破擊，再度切斷了該線交通。第129師所屬冀南軍區以12個團的兵力,對日軍正在修築的德石鐵路和邯(鄲)濟(南)鐵路以及一些重要公路線，均進行了破擊，共殲日偽軍1700餘人。晉察冀軍區所屬冀中軍區部隊10月1～12日,舉行任(丘)河(間)大(城)肅(寧)戰役,攻克據點20餘處,殲日偽軍1500餘人，破壞公路150公里。第二階段作戰，八路軍攻克日偽軍據點多處，平毀了部分封鎖溝、牆，打擊了偽政權組織，進一步擴大了抗日根據地。
反擊日軍大規模報復"掃盪" 日軍遭到八路軍連續兩個階段大規模進攻作戰的打擊後，深感八路軍對其威脅的嚴重性。為穩定局勢，鞏固佔領區，便調集重兵對華北各抗日根據地進行大規模殘酷的報復"掃盪"。10月19日,八路軍總部下達反"掃盪"作戰命令，要求各部隊與地方黨政機關和廣大群眾密切配合，廣泛開展游擊戰，堅決消滅進犯之敵，粉碎日軍的"掃盪"。
10月6日,沁縣、襄垣日軍在榆社、遼縣日軍的配合下，以近萬人的兵力，對中共中央北方局、八路軍總部等領導機關所在的太行抗日根據地榆社、遼縣、武鄉、黎城間地區進行連續"掃盪"。29日～11月4日,第129師第385、第386旅和新編第10旅主力及決死隊第1縱隊2個團,在彭德懷直接指揮下,於武鄉縣關家堖地區,將日軍第36師1個營包圍,殲其400餘人，並給武鄉、遼縣增援之敵以重大殺傷。日軍連遭打擊，余部於14日撤退。從11月17日起,日軍約7000人"掃盪"太岳區。第129師所屬太岳軍區將主力編成沁(源)東、沁(源)西兩個支隊，在游擊隊和民兵的配合下，活動於沁河兩岸，尋機打擊日軍，至27日，殲日軍近300人，迫使其於12月5日撤退。
從10月13日起，日偽軍以萬餘人"掃盪"平西(今北京以西)抗日根據地,11月9日，日軍又以萬餘人"掃盪"北嶽抗日根據地，並佔領了晉察冀軍區領導機關所在地阜平。平西和北嶽兩區軍民,以內外線相配合,廣泛開展游擊戰，連續伏擊、襲擊日軍後方交通線，迫使日軍大部撤退。阜平、王快的日軍則築堡修路，企圖長期佔領。12月3～27日，晉察冀軍區以4個團向阜平、王快的日軍發動進攻,殲其500餘人，迫使日軍全部撤出北嶽抗日根據地。
12月中旬，日軍以2萬人的兵力對晉西北抗日根據地進行"掃盪"，至23日，佔領了除保德、河曲以外的所有縣城和大部集鎮。第120師部隊和晉西北地區群眾實行空室清野，堅持"區不離區，縣不離縣"的游擊戰。同時，集中部分主力部隊，破擊日軍後方交通線,攻擊日軍修路部隊和運輸隊,共殲日偽軍2500餘人，迫使日軍於1941年1月下旬全部撤出晉西北抗日根據地。
歷時3個半月的百團大戰，八路軍在地方武裝和廣大人民群眾的緊密配合下，共作戰1824次，斃傷日軍2萬餘人、偽軍5000餘人,俘日軍280餘人、偽軍1.8萬餘人，拔除據點2900多個,破壞鐵路470餘公里、公路1500餘公里，繳獲各種炮50餘門、各種槍5800餘支(挺)。八路軍也付出了傷亡1.7萬餘人的代價。日軍在遭受打擊後驚呼："對華北應有再認識"，並從華中正面戰場抽調2個師加強華北方面軍，對華北各抗日根據地進行更大規模的報復作戰。
百團大戰，是抗日戰爭中八路軍在華北地區發動的一次規模最大、持續時間最長的帶戰略性的進攻戰役。在這次戰役中，中國共產黨領導的華北敵後抗日軍民,齊心協力,前仆後繼，同日本侵略者浴血奮戰，充分表現了中華民族不屈不撓的戰斗精神。百團大戰嚴重地破壞了日軍在華北的主要交通線，收復了被日軍佔領的部分地區，給了侵華日軍以強有力的打擊。百團大戰對堅持抗戰、遏制當時國民黨妥協投降暗流、爭取時局好轉起了積極作用，進一步鼓舞了全國人民奪取抗戰勝利的信心，提高了中國共產黨和八路軍的聲威。它在中國抗日戰爭史上寫下了光輝的一頁。
⑵ 百團大戰的領導人是誰
彭德懷
1940年8月20日夜，晉察冀軍區、第129、第120師在八路軍總部統一指揮下，發動了以破襲正太鐵路（石家莊至太原）為重點的戰役。戰役發起第3天，參戰部隊已達105個團，故稱「百團大戰」。百團大戰是抗日戰爭相持階段八路軍在華北地區發動的一次規模最大、持續時間最長的戰役。
自1939年冬以來，日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據地進行頻繁掃盪，並企圖割斷太行、晉察冀等戰略區的聯系，推行所謂「以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖」的「囚籠政策」。八路軍總部決定發動交通破擊戰，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。這次戰役經歷了兩個主動進攻階段和一個反「掃盪」階段。
第一階段（8月20日至9月10日）。八路軍在正太、同蒲、平漢、津浦等主要交通線發動總攻擊，重點破壞了正太鐵路。經過20天的戰斗，預定計劃全部完成。正太鐵路線的路軌、橋梁、隧道、水塔、車站等均被破壞；平漢、同蒲（北段）、石德、北寧鐵路以及主要公路也被切斷；華北各交通線陷於癱瘓。
第二階段（9月22日至10月上旬）。任務是繼續擴大戰果，摧毀交通線兩側和深入各抗日根據地的敵偽據點。在這段時間里，我晉察冀軍區主要進行了淶靈戰役，第129師主要進行了榆遼戰役，第120師主要破襲了同蒲路。在這些戰斗中，八路軍給敵人以沉重打擊；但是，我軍計劃要拔除的敵據點未能全部拔除。
第三階段（10月6日至翌年1月24日），主要任務是反擊日偽軍的報復掃盪。在這段時間里，八路軍先後粉碎了日偽軍對太行、太岳、平西、北嶽、晉西北等抗日根據地的大規模掃盪。
百團大戰歷時5個多月。從8月20日至12月5日的3個半月中，八路軍共進行大小戰斗1824次，共計斃、傷、俘和投誠日偽軍達46480人。其中包括：斃、傷日軍20645人，偽軍5155人；俘虜日軍281人，偽軍18407人；日軍自動攜械投誠者47人，偽軍反正者1845人。同時，繳獲各種槍5942支（挺），各種炮53門；破壞鐵路474公里，公路1502公里，橋梁213座，火車站37個，隧道11個；破壞煤礦5個，倉庫11所。此外，還繳獲和破壞了其他大量軍用物資。
百團大戰粉碎了日軍的「囚籠政策」，推遲了日軍的南進步伐，增強了全國軍民取得抗戰勝利的信心，提高了中國共產黨和八路軍的聲望。
⑶ 一個完整的百團大戰的歷史事件
1940年8月20日-12月5日，八路軍在華北敵後發動對日軍的大規模的進攻作戰。1940年夏，日本利用德國在歐洲推進，英、美無暇東顧的機會，加緊對國民黨施行軍事壓力和政治誘降，於5月間發動棗（陽）宜（昌）戰役，連續轟炸重慶，聲稱要進攻西安、重慶、昆明，迫使英、法封鎖滇越路和滇緬路；還通過各種渠道和國民黨蔣介石集團的代表進行接觸，商談「和平」條件。同時，加強對華北敵後抗日根據地的「肅正」討伐，推行「囚籠政策」，使敵後抗日根據地受到嚴重威脅。這時國民黨政府更加動搖。1940年3月和6月，蔣介石的代表先後去香港、澳門與日本代表會談；由於日本要求條件苛刻，未達成協議。為了打破日偽軍對敵後抗日根據地的封鎖和「掃盪」，爭取華北乃至中國全面戰局的好轉，克服國民黨的投降危險，八路軍前方指揮部在華北敵後（除山東外）發動了大規模的破擊作戰。1940年7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷等下達《戰役預備命令》，規定以不少於22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路（今石家莊-太原）。同時要求對同蒲（大同-風陵渡）、平漢（今北京-漢口）、津浦（天津-浦口）、北寧（今北京-沈陽）、德石（德州-石家莊）等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰。8月8日，朱德、彭德懷等下達《戰役行動命令》，規定：晉察冀軍區破擊正太鐵路石家莊（含）至陽泉（不含）段；第129師破擊正太鐵路陽泉（含）至榆次（含）段；八路軍參戰兵力，計晉察冀軍區39個團、第129師（含決死隊第1、第3縱隊等）46個團、第120師（含決死第2、第4縱隊等）20個團，共105個團20餘萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。
八路軍的進攻戰役於1940年8月20日首先在正太鐵路發起。正太鐵路橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰略運輸線之一。日軍在正太鐵路沿線駐有獨立混成第4旅（司令部駐陽泉）全部，獨立混成第8、第9旅（司令部分別駐石家莊和太原）各一部。8月20日夜，晉察冀軍區在司令員兼政治委員聶榮臻指揮下，以18個步兵團、1個騎兵團又2個騎兵營、5個游擊支隊，在部分炮兵和工兵配合下，組成左、中、右3個縱隊，分別向正太鐵路東段日軍獨立混成第8旅大部和獨立混成第4旅一部展開攻擊。經數小時激戰，右縱隊攻入晉冀交界的要隘娘子關，殲日軍一部。爾後，破壞了娘子關以東的橋梁和通信線路。向娘子關至微水段進攻的中央縱隊，連克蔡庄、地都、北峪、南峪等日軍據點，並破壞橋梁兩座。攻擊井陘煤礦的中央縱隊一部，在礦工支援下，破壞了煤礦的主要設施，迫使其停產達半年之久。1940年8月23日，因石家莊方向的日軍西援，加上連日降雨，河水泛濫，嚴重妨礙作戰行動，晉察冀軍區部隊遂轉移兵力，實施對鐵路、橋梁、隧道的全面破擊。
第129師在師長劉伯承、政治委員鄧小平指揮下，以8個團（包括決死隊第1縱隊2個團）、8個獨立營的兵力，組成左翼破擊隊、右翼破擊隊和中央縱隊，亦於1940年8月20日夜對正太鐵路西段日軍獨立混成第4旅大部和獨立混成第9旅一部展開攻擊；另以2個團會同平定、遼縣、榆社等地方武裝，分別對平遼、榆遼公路進行破擊，並牽制各點守敵，保障主力側後的安全。左翼隊一部進攻蘆家莊，連克碉堡4座，殲日軍80餘人；右翼隊一部攻擊桑掌和鐵爐溝等據點，殲日軍130餘人。21日，該師為阻止日軍從側背攻擊破路部隊，令預備隊一部搶占陽泉西南4公里處的獅堖山高地。從23日起，陽泉日軍在飛機支援下，並使用化學武器，不斷向獅堖山猛攻。第129師阻擊部隊英勇奮戰，堅守6晝夜，殲日軍400餘人，保障了破擊部隊翼側的安全。經數日作戰，第129師控制了正太鐵路西段除陽泉、壽陽以外的大部分據點及火車站，嚴重破壞了該段的路軌、橋梁、隧道，使正太鐵路西段陷於癱瘓。
繼續破擊日軍交通線，重點攻佔交通線兩側和深入根據地內的日軍據點。為擴大戰果，1940年9月16日，八路軍總部發出第二階段作戰命令，要求各部隊繼續破壞日軍交通線，摧毀深入抗日根據地內的日偽軍據點。部署是：第120師主力對同蒲鐵路北段寧武至軒崗段進行徹底破壞，再次切斷同蒲鐵路北段的交通；晉察冀軍區主力破擊淶（源）靈（丘）公路，並奪取淶源、靈丘兩縣城；第129師重點破擊榆（社）遼（縣）公路，收復榆社、遼縣（今左權）兩縣城。
晉察冀軍區以8個團、3個游擊支隊、2個獨立營組成左、右翼隊和預備隊，於1940年9月22日發起淶（源）靈（丘）戰役，對該地區的日軍獨立混成第2旅和第26師及偽軍各一部發動進攻。右翼隊重點攻擊淶源縣城，由於缺乏攻堅器材，日軍頑強抵抗，經通宵激戰，未能得手。23日，轉為攻擊淶源外圍日軍據點。至26日，相繼攻佔三甲村、東團堡等10餘處據點。28日，由張家口增援的日軍3000餘人進抵淶源城，右翼隊遂轉移兵力於靈丘、渾源方向，協同左翼隊先後攻佔了南坡頭、搶風嶺、青磁窯等日軍據點。10月9日，又有大同日軍1000餘人來援。晉察冀軍區遂決定結束淶靈戰役。此役共殲滅日偽軍1000餘人。
第129師以第386旅和決死隊第1縱隊兩個團組成左翼隊，以第385旅（附第32團）組成右翼隊，發起榆（社）遼（縣）戰役，向守備榆遼公路的日軍獨立混成第4旅展開攻擊。至30日，左翼隊經過艱苦奮戰，攻佔榆社縣城，殲日軍400餘人。右翼隊攻佔榆遼公路上的小嶺底、石匣等日軍據點後，准備協同新編第10旅進攻遼縣時，和順、武鄉的日軍同時出援，第129師遂決定停止攻城，轉移兵力於紅崖頭、官地堖地區伏擊由武鄉出援的日軍。第385旅在向伏擊地域開進途中，與日軍援兵600餘人遭遇，經15小時激戰，日軍雖被消滅過半，但余部依託有利地形進行頑抗，雙方形成對峙。同時由和順出援的日軍突破新編第10旅狼牙山阻擊部隊陣地。在這種情況下，第129師遂撤出戰斗，榆社復為日軍佔領。榆遼戰役共殲日軍近1000人。第129師一部在和（順）遼（縣）公路上的弓家溝設伏，殲滅日軍一支運輸隊，擊毀汽車40餘輛。
第120師為配合淶靈、榆遼地區的作戰，對同蒲鐵路北段進行了新的破擊，再度切斷了該線交通。第129師所屬冀南軍區以12個團的兵力，對日軍正在修築的德石鐵路和邯（鄲）濟（南）鐵路以及一些重要公路線，均進行了破擊，共殲日偽軍1700餘人。晉察冀軍區所屬冀中軍區部隊10月1～12日，舉行任（丘）河（間）大（城）肅（寧）戰役，攻克據點20餘處，殲日偽軍1500餘人，破壞公路150公里。第二階段作戰，八路軍攻克日偽軍據點多處，平毀了部分封鎖溝、牆，打擊了偽政權組織，進一步擴大了抗日根據地。
日軍遭到八路軍連續兩個階段大規模進攻作戰的打擊後，深感八路軍對其威脅的嚴重性。為穩定局勢，鞏固佔領區，便調集重兵對華北各抗日根據地進行大規模殘酷的報復「掃盪」。1940年10月19日，八路軍總部下達反「掃盪」作戰命令，要求各部隊與地方黨政機關和廣大群眾密切配合，廣泛開展游擊戰，堅決消滅進犯之敵，粉碎日軍的「掃盪」。
1940年10月6日，沁縣、襄垣日軍在榆社、遼縣日軍的配合下，以近萬人的兵力，對中共中央北方局、八路軍總部等領導機關所在的太行抗日根據地榆社、遼縣、武鄉、黎城間地區進行連續「掃盪」。1940年10月29日～11月4日，第129師第385、第386旅和新編第10旅主力及決死隊第1縱隊2個團，在彭德懷直接指揮下，於武鄉縣關家堖地區，將日軍第36師1個營包圍，殲其400餘人，並給武鄉、遼縣增援之敵以重大殺傷。日軍連遭打擊，余部於14日撤退。從11月17日起，日軍約7000人「掃盪」太岳區。第129師所屬太岳軍區將主力編成沁（源）東、沁（源）西兩個支隊，在游擊隊和民兵的配合下，活動於沁河兩岸，尋機打擊日軍，至27日，殲日軍近300人，迫使其於12月5日撤退。
從1940年10月13日起，日偽軍以萬餘人「掃盪」平西（今北京以西）抗日根據地，1940年11月9日，日軍又以萬餘人「掃盪」北嶽抗日根據地，並佔領了晉察冀軍區領導機關所在地阜平。平西和北嶽兩區軍民，以內外線相配合，廣泛開展游擊戰，連續伏擊、襲擊日軍後方交通線，迫使日軍大部撤退。阜平、王快的日軍則築堡修路，企圖長期佔領。12月3～27日，晉察冀軍區以4個團向阜平、王快的日軍發動進攻，殲其500餘人，迫使日軍全部撤出北嶽抗日根據地。
1940年12月中旬，日軍以2萬人的兵力對晉西北抗日根據地進行「掃盪」，至1940年12月23日，佔領了除保德、河曲以外的所有縣城和大部集鎮。第120師部隊和晉西北地區群眾實行空室清野，堅持「區不離區，縣不離縣」的游擊戰。同時，集中部分主力部隊，破擊日軍後方交通線，攻擊日軍修路部隊和運輸隊，共殲日偽軍2500餘人，迫使日軍於1941年1月下旬全部撤出晉西北抗日根據地。
歷時3個半月的百團大戰，八路軍在地方武裝和廣大人民群眾的緊密配合下，一共進行了1800多次戰斗，拔除敵人據點約3000個，擊斃擊傷日偽軍2.58萬人，俘虜敵人1.8萬多人，並且繳獲了大量軍用物資。破壞鐵路470餘公里、公路1500餘公里，繳獲各種炮50餘門、各種槍5800餘支（挺）。八路軍傷亡1.7萬餘人。日軍在遭受打擊後驚呼：「對華北應有再認識」，並從華中正面戰場抽調2個師加強華北方面軍，對華北各抗日根據地進行更大規模的報復作戰。
大戰影響
百團大戰是抗日戰爭時期中國共產黨與日軍正面交鋒規模最大的一次戰役，中方認為百團大戰粉碎了日軍的「囚籠政策」，推遲了日軍的南進步伐，增強了中國軍民取得抗日戰爭勝利的信心，提高了中國共產黨和八路軍的聲望。
謝謝，望採納
⑷ 百團大戰演員表
陶澤如
飾 彭德懷來
劉之冰源
飾 左權
印小天
飾 姚尚武
吳越
飾 梁山
唐國強
飾 毛澤東
王伍福
飾 朱德
鄧超
飾 張自忠
宋運成
飾 賀龍
趙曉明
飾 關向應
曹凱
飾 黃之政
袁滿
飾 王大敢
郜峰
飾 啞巴
平田康之
飾 笠原幸雄
山崎敬一
飾 岡崎謙讓
⑸ 決戰東線的演職員表
李克儉
李克儉已經在眾多影視作品中出演偉大領袖毛主席，他出演的毛澤東被譽為「形神兼備」。曾在電影《誰主沉浮》，電視劇《百團大戰》《朱德元帥》《張聞天》《轉戰大西北》《少奇同志》《同舟共濟》《草原春來早》《第十八集團軍》《北平戰與和》《葉挺將軍》《解放海南島》以及話劇《北平1949》等多部影視劇作品中扮演毛澤東。
孫飛虎
孫飛虎，中國電影演員。生於上海。1964年畢業於上海戲劇學院表演系。後至貴州省話劇團任演員。 1985年任西安電影製片廠演員。1981年，孫飛虎因在影片《西安事變》中成功地扮演了蔣介石一角，而榮獲新時期電影十佳演員獎和第二屆電影金雞獎最佳男配角獎。
1989年在影片《巍巍昆侖》(上、下)中扮演蔣介石獲第十三屆大眾電影百花獎最佳男配角獎。孫飛虎還先後在影片《女刺客》、《錯位》、《東陵大盜》、《龍雲與蔣介石》等影片中扮演角色。
1990年《開國大典》中，因扮演蔣介石獲當年《大眾電影》百花獎最佳男配角獎和中國電影金雞獎最佳男配角獎。
1994年孫飛虎又因在《重慶談判》中再次成功扮演蔣介石，獲當年《大眾電影》百花獎的最佳男配角獎。因扮演電視劇《少帥春秋》中的蔣介石獲第二屆電視十佳演員獎。 導演：葉甲貴 王芝蘭 張寶慶
⑹ 百團大戰有 多少人
按八路軍總部原來規定，參戰兵力不少於22個團。但戰役發起後，由於八路軍專廣大指戰員和抗屬日根據地民眾痛恨日軍的「囚籠政策」，參加破擊戰的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計晉察冀軍區39個團、第129師（含決死隊第1、第3縱隊等）46個團、第120師（含決死隊第2、第4縱隊等）20個團，共105個團20餘萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。
（全部加起來可能200個團都不止）
當彭德懷、左權在八路軍總部作戰室聽取戰役情況匯報、得知實際參戰兵力達到105個團時，左權興奮地說：「好！這是百團大戰。」彭德懷說：「不管一百多少個團，乾脆就把這次戰役叫做百團大戰好了！」
由此，正太戰役就發展成為百團大戰。
1940年8月,八路軍指揮部動員了一百多個團,再華北地區兩千多千米的戰線上,對日本侵略者發動了大規模攻擊,拔掉了敵人靠近根據地的碉堡,據點,炸毀了鐵路,橋梁,公路,使日軍的交通線癱瘓.這就是著名的百團大戰
⑺ 百團大戰中日本軍官是日本人演的嗎
是的，共有7個日本演員，其中3個主演的日本軍官是：多田駿扮演者大村波彥，笠原幸雄扮演者平田康之，岡崎謙讓扮演者山崎敬一
⑻ 百團大戰
百團大戰
抗日戰爭時期，八路軍在華北地區使用105個團的兵力，向日軍佔領的交通線和據點發動的大規模進攻戰役。
1940年夏秋，日本帝國主義乘德國法西斯軍隊在西歐和北歐迅猛推進、美國的戰備尚未完成、英國又無力東顧之機,積極准備實行"南進"政策,攫取英、美、法、荷等國在東南亞和西南太平洋上的殖民地。因而，在中國戰場加緊對國民黨政府進行政治誘降活動，同時以主要力量繼續進攻抗日根據地，特別是在華北加緊推行1940年度"肅正建設計劃"和以"鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖"的"囚籠政策"，企圖摧毀華北各抗日根據地，鞏固其佔領區,使中國成為其"南進"的後方基地。
為粉碎日本侵略者的"囚籠政策"，爭取華北戰局更有利的發展，並影響全國的抗戰局勢，克服國民黨妥協投降的危險，八路軍總部決心向華北日軍佔領的交通線和據點，發動大規模進攻戰役。
7月22日,八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷等下達《戰役預備命令》,規定以不少於22個團的兵力,大舉破擊正太鐵路(今石家莊-太原)。同時要求對同蒲(大同-風陵渡)、平漢(今北京-漢口)、津浦(天津-浦口)、北寧(今北京-沈陽)、德石(德州-石家莊)等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰。8月8日，朱德、彭德懷等下達《戰役行動命令》,規定:晉察冀軍區破擊正太鐵路石家莊(含)至陽泉(不含)段；第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次(含)段；第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾(陽)離(石)公路，並以重兵置於陽曲南北地區,阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破擊交通線的同時，相機收復日軍佔領的一些據點。在這些地區和交通線,駐有日軍3個師的全部、2個師的各2個團、5個獨立混成旅全部、4個獨立混成旅的各2個營、1個騎兵旅的2個營,共20餘萬人,另有飛機150架和偽軍約15萬人。八路軍參戰兵力,計晉察冀軍區39個團、第129師(含決死隊第1、第3縱隊等)46個團、第120師(含決死第2、第4縱隊等)20個團,共105個團20餘萬人,還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。
以正太鐵路為重點，進行交通總破擊戰八路軍的進攻戰役於8月20日首先在正太鐵路發起。正太鐵路橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰略運輸線之一。日軍在正太鐵路沿線駐有獨立混成第4旅(司令部駐陽泉)全部,獨立混成第8、第9旅(司令部分別駐石家莊和太原)各一部。8月20日夜，晉察冀軍區在司令員兼政治委員聶榮臻指揮下，以18個步兵團、1個騎兵團又2個騎兵營、5個游擊支隊,在部分炮兵和工兵配合下,組成左、中、右3個縱隊，分別向正太鐵路東段日軍獨立混成第8旅大部和獨立混成第4旅一部展開攻擊。經數小時激戰,右縱隊攻入晉冀交界的要隘娘子關，殲日軍一部。爾後，破壞了娘子關以東的橋梁和通信線路。向娘子關至微水段進攻的中央縱隊，連克蔡庄、地都、北峪、南峪等日軍據點，並破壞橋梁兩座。攻擊井陘煤礦的中央縱隊一部，在礦工支援下，破壞了煤礦的主要設施，迫使其停產達半年之久。23日，因石家莊方向的日軍西援，加上連日降雨，河水泛濫，嚴重妨礙作戰行動，晉察冀軍區部隊遂轉移兵力，實施對鐵路、橋梁、隧道的全面破擊。
第129師在師長劉伯承、政治委員鄧小平指揮下,以8個團(包括決死隊第1縱隊2個團)、8個獨立營的兵力，組成左翼破擊隊、右翼破擊隊和中央縱隊，亦於8月20日夜對正太鐵路西段日軍獨立混成第4旅大部和獨立混成第9旅一部展開攻擊；另以2個團會同平定、遼縣、榆社等地方武裝，分別對平遼、榆遼公路進行破擊，並牽制各點守敵，保障主力側後的安全。左翼隊一部進攻蘆家莊，連克碉堡4座，殲日軍80餘人；右翼隊一部攻擊桑掌和鐵爐溝等據點，殲日軍130餘人。21日,該師為阻止日軍從側背攻擊破路部隊,令預備隊一部搶占陽泉西南4公里處的獅堖山高地。從23日起，陽泉日軍在飛機支援下，並使用化學武器，不斷向獅堖山猛攻。第129師阻擊部隊英勇奮戰，堅守6晝夜,殲日軍400餘人，保障了破擊部隊翼側的安全。經數日作戰,第129師控制了正太鐵路西段除陽泉、壽陽以外的大部分據點及火車站，嚴重破壞了該段的路軌、橋梁、隧道，使正太鐵路西段陷於癱瘓。
與此同時，第120師在師長賀龍、政治委員關向應指揮下，以20個團的兵力破擊同蒲鐵路北段和鐵路以西一些主要公路，並攻佔陽方口、康家會、豐潤村等據點，殲日偽軍800餘人，切斷了同蒲鐵路北段和忻縣至靜樂、汾陽至離石等公路。
為配合正太鐵路和同蒲鐵路北段的破擊戰,第129師和晉察冀軍區還令所屬部隊出動50多個團的兵力，在游擊隊和民兵的配合下，對平漢、平綏(今北京-包頭)、北寧、同蒲(南段)、白晉(白圭-晉城)、津浦、德石等鐵路線和一些主要公路，以及日軍佔領的許多據點，進行了廣泛的破擊和襲擊。
8月25日後，日軍從白晉鐵路、同蒲鐵路南段抽調第36、第37、第41師各一部,配合獨立混成第4、第9旅向第129師反擊；從冀中、冀南抽調約5000人的兵力，配合獨立混成第8旅向晉察冀軍區部隊反擊。9月2日,日軍合擊正太鐵路南側的安豐、馬坊地區的第129師。該師以4個團的兵力英勇抗擊,斃傷日軍200餘人。9月6日，第129師第386旅和決死隊第1縱隊各兩個團,於榆社西北雙峰地區包圍日軍1個營，擊斃400餘人，打破了日軍的合擊。晉察冀軍區為策應第129師作戰,以4個團向正太鐵路北側盂縣地區的日軍出擊，迫使正太鐵路南側的日軍北援。同時，第120師對同蒲鐵路忻縣至太原段的破擊，也有力地牽制了日軍對正太鐵路的增援。
9月10日,八路軍總部為休整部隊，准備再戰，命令各部結束第一階段的作戰。第一階段作戰，由於八路軍突然而猛烈地破擊日軍佔領的交通命脈，使日軍聯絡中斷,到處被動挨打,陷入一片慌亂之中。漢奸、偽軍更是惶恐不安。淪陷區人民異常振奮，自發地支援八路軍作戰。
繼續破擊日軍交通線，重點攻佔交通線兩側和深入根據地內的日軍據點為擴大戰果，9月16日，八路軍總部發出第二階段作戰命令，要求各部隊繼續破壞日軍交通線, 摧毀深入抗日根據地內的日偽軍據點。部署是：第120師主力對同蒲鐵路北段寧武至軒崗段進行徹底破壞，再次切斷同蒲鐵路北段的交通；晉察冀軍區主力破擊淶(源)靈(丘)公路，並奪取淶源、靈丘兩縣城；第129師重點破擊榆(社)遼(縣)公路，收復榆社、遼縣(今左權)兩縣城。
晉察冀軍區以8個團、3個游擊支隊、2個獨立營組成左、右翼隊和預備隊，於9月22日發起淶(源)靈(丘)戰役，對該地區的日軍獨立混成第2旅和第26師及偽軍各一部發動進攻。右翼隊重點攻擊淶源縣城，由於缺乏攻堅器材，日軍頑強抵抗，經通宵激戰，未能得手。23日,轉為攻擊淶源外圍日軍據點。至26日,相繼攻佔三甲村、東團堡等10餘處據點。28日，由張家口增援的日軍3000餘人進抵淶源城，右翼隊遂轉移兵力於靈丘、渾源方向，協同左翼隊先後攻佔了南坡頭、搶風嶺、青磁窯等日軍據點。10月9日,又有大同日軍1000餘人來援。晉察冀軍區遂決定結束淶靈戰役。此役共殲滅日偽軍1 000餘人。
第129師以第386旅和決死隊第1縱隊兩個團組成左翼隊，以第385旅(附第32團)組成右翼隊，於9月23日發起榆(社)遼(縣)戰役，向守備榆遼公路的日軍獨立混成第4旅展開攻擊。至30日，左翼隊經過艱苦奮戰，攻佔榆社縣城，殲日軍400餘人。右翼隊攻佔榆遼公路上的小嶺底、石匣等日軍據點後，准備協同新編第10旅進攻遼縣時，和順、武鄉的日軍同時出援，第129師遂決定停止攻城，轉移兵力於紅崖頭、官地堖地區伏擊由武鄉出援的日軍。第385旅在向伏擊地域開進途中，與日軍援兵600餘人遭遇，經15小時激戰，日軍雖被消滅過半，但余部依託有利地形進行頑抗，雙方形成對峙。同時由和順出援的日軍突破新編第10旅狼牙山阻擊部隊陣地。在這種情況下，第129師遂撤出戰斗，榆社復為日軍佔領。榆遼戰役共殲日軍近1000人。10月14日,第129師一部在和(順)遼(縣)公路上的弓家溝設伏，殲滅日軍一支運輸隊，擊毀汽車40餘輛。
第120師為配合淶靈、榆遼地區的作戰，對同蒲鐵路北段進行了新的破擊，再度切斷了該線交通。第129師所屬冀南軍區以12個團的兵力,對日軍正在修築的德石鐵路和邯(鄲)濟(南)鐵路以及一些重要公路線，均進行了破擊，共殲日偽軍1700餘人。晉察冀軍區所屬冀中軍區部隊10月1～12日,舉行任(丘)河(間)大(城)肅(寧)戰役,攻克據點20餘處,殲日偽軍1500餘人，破壞公路150公里。第二階段作戰，八路軍攻克日偽軍據點多處，平毀了部分封鎖溝、牆，打擊了偽政權組織，進一步擴大了抗日根據地。
反擊日軍大規模報復"掃盪"日軍遭到八路軍連續兩個階段大規模進攻作戰的打擊後，深感八路軍對其威脅的嚴重性。為穩定局勢，鞏固佔領區，便調集重兵對華北各抗日根據地進行大規模殘酷的報復"掃盪"。10月19日,八路軍總部下達反"掃盪"作戰命令，要求各部隊與地方黨政機關和廣大群眾密切配合，廣泛開展游擊戰，堅決消滅進犯之敵，粉碎日軍的"掃盪"。
10月6日,沁縣、襄垣日軍在榆社、遼縣日軍的配合下，以近萬人的兵力，對中共中央北方局、八路軍總部等領導機關所在的太行抗日根據地榆社、遼縣、武鄉、黎城間地區進行連續"掃盪"。29日～11月4日,第129師第385、第386旅和新編第10旅主力及決死隊第1縱隊2個團,在彭德懷直接指揮下,於武鄉縣關家堖地區,將日軍第36師1個營包圍,殲其400餘人，並給武鄉、遼縣增援之敵以重大殺傷。日軍連遭打擊，余部於14日撤退。從11月17日起,日軍約7000人"掃盪"太岳區。第129師所屬太岳軍區將主力編成沁(源)東、沁(源)西兩個支隊，在游擊隊和民兵的配合下，活動於沁河兩岸，尋機打擊日軍，至27日，殲日軍近300人，迫使其於12月5日撤退。
從10月13日起，日偽軍以萬餘人"掃盪"平西(今北京以西)抗日根據地,11月9日，日軍又以萬餘人"掃盪"北嶽抗日根據地，並佔領了晉察冀軍區領導機關所在地阜平。平西和北嶽兩區軍民,以內外線相配合,廣泛開展游擊戰，連續伏擊、襲擊日軍後方交通線，迫使日軍大部撤退。阜平、王快的日軍則築堡修路，企圖長期佔領。12月3～27日，晉察冀軍區以4個團向阜平、王快的日軍發動進攻,殲其500餘人，迫使日軍全部撤出北嶽抗日根據地。
12月中旬，日軍以2萬人的兵力對晉西北抗日根據地進行"掃盪"，至23日，佔領了除保德、河曲以外的所有縣城和大部集鎮。第120師部隊和晉西北地區群眾實行空室清野，堅持"區不離區，縣不離縣"的游擊戰。同時，集中部分主力部隊，破擊日軍後方交通線,攻擊日軍修路部隊和運輸隊,共殲日偽軍2500餘人，迫使日軍於1941年1月下旬全部撤出晉西北抗日根據地。
歷時3個半月的百團大戰，八路軍在地方武裝和廣大人民群眾的緊密配合下，共作戰1824次，斃傷日軍2萬餘人、偽軍5000餘人,俘日軍280餘人、偽軍1.8萬餘人，拔除據點2900多個,破壞鐵路470餘公里、公路1500餘公里，繳獲各種炮50餘門、各種槍5800餘支(挺)。八路軍也付出了傷亡1.7萬餘人的代價。日軍在遭受打擊後驚呼："對華北應有再認識"，並從華中正面戰場抽調2個師加強華北方面軍，對華北各抗日根據地進行更大規模的報復作戰。
百團大戰，是抗日戰爭中八路軍在華北地區發動的一次規模最大、持續時間最長的帶戰略性的進攻戰役。在這次戰役中，中國共產黨領導的華北敵後抗日軍民,齊心協力,前仆後繼，同日本侵略者浴血奮戰，充分表現了中華民族不屈不撓的戰斗精神。百團大戰嚴重地破壞了日軍在華北的主要交通線，收復了被日軍佔領的部分地區，給了侵華日軍以強有力的打擊。百團大戰對堅持抗戰、遏制當時國民黨妥協投降暗流、爭取時局好轉起了積極作用，進一步鼓舞了全國人民奪取抗戰勝利的信心，提高了中國共產黨和八路軍的聲威。它在中國抗日戰爭史上寫下了光輝的一頁。