逆襲劇組內訌

Ⅰ 朱元璋，為何成為「南方逆襲」的特例呢

在古代，從南到北征伐取得勝利的例子鳳毛麟角，而徐達能以25萬之眾，率部打響北伐之戰，最終滅掉了強大的元朝，屬實厲害，但這其中也還是有很多原因

北伐計劃周密，有條不紊

徐達北伐出征之前，朱元璋與徐達和其參謀軍師一起制訂了一套很完善的北伐征戰計劃，第一步，先迂迴攻取山東、河南，破掉拱衛元大都的外部屏障；第二步，北伐軍佔領河南後迅速揮師西進，一舉攻佔潼關，經過前兩步，元朝主力基本上都損失殆盡；第三部，集中所有力量進攻元大都，元軍此時勢窮力孤，基本不會有什麼變數。

軍紀嚴明得民心，主帥徐達能力強

在北伐征戰之前，徐達與朱元璋一起已經征戰多年，且驍勇有謀，是一個軍事天才，經過多年的積累，手下聚集了一幫猛將謀臣，因為徐達也是一步步升上來的，他能與下級同甘共苦，所以，徐達在軍中地位極高，他當主帥眾望所歸，下邊的將士對他也很信服。另外，北伐大軍軍紀嚴明，受到途中百姓的擁戴，得民心者的天下，最後北伐成功也是理所當然

Ⅱ 蔡少芬上王牌對王牌是那幾期

第一季的第五期、第二季的第六期、第三季的第六期、第四期的第八期版，所以每一季的《王牌權對王牌》都有蔡少芬參加。

1、第一季的第五期

這期里蔡少芬是卧底，卧底的任務就是讓對方隊伍贏，想辦法拖累自己隊伍的後腿。

雖然一直讓人吐槽她的港普梗，而這只會大家開心覺得蔡少芬很可愛但絕沒有嫌棄。我很喜歡她的演技和性格，也希望她的演藝之路一直順順利利。

Ⅲ 平民化「豪」車引發鄙視鏈，小排量遍地後驅不再，看CT4如何逆襲

有關鄙視鏈，是網路社交的一部分，通過對比來刷出存在感，是我們找到自我和尊嚴的一種手段。但有意思的是，在汽車圈裡某些豪華品牌內部，也存在著這樣的「內訌」，比如老車主對新車主，高級別車主對入門級車主。乍看之下有些苛刻，但在不少豪華品牌入門級產品紛紛採用小排量動力，並拋棄後驅布局，一再流失豪華基因後，倒也不難理解。
不過凱迪拉克陣營是個例外，這里的家族成員相當融洽，這要歸功於剛剛上市的CT4在豪華基因上的一脈相承，2.0T高功率發動機，8AT變速箱，鋁合金懸掛，以及在入門級產品上越來越少見的後驅布局，讓這款車和整個家族都顯得相當「另類」。
入門級也要保證血統
雖然全球一體化密切了所有人之間的關系，也融合著你我乃至企業間的合作，但這多少淡化了「血統」這個概念，不過豪華品牌卻不應該對此裝傻充愣，仰仗品牌光環讓入門級產品「廉價化」。
這里或許有客觀因素，比如嚴苛的油耗考核標准，催生了小排量動力，但豪華品牌卻應該有自己的底線，即使無法在每副牌里都有王炸，但至少應該有幾張「A」或者同花順。而CT4的2.0T，8AT和前置後驅，看上去就是凱迪拉克在入門級產品出的同花順子。
大多數產品在這個級別布局的產品大多是緊湊級轎車（SUV），對應的發動機也差不多是1.5T，1.4T，或者1.3T甚至三缸這樣讓人有點捏把汗的「配套設施」,即使配備2.0T也大多是低功率版本，而後驅布局早已名正言順的退出江湖。
相比之下CT4則非常「復古」，像個不合時宜的老派貴族，非要堅持住那條底線。比如全系統一調教的2.0T動力，350牛米的峰值扭矩，以及換擋邏輯進一步優化的8AT變速箱，相比「同級」產品，首先在氣場上已經不是一個量級上的。
即便是為了應對政策上對降低油耗的嚴苛考核，作為入門級產品，CT4也沒有採用小排量動力這種簡單粗暴的辦法，而是通過可變缸技術這種更有技術含量的手段來達標，理論油耗僅為6.7L-6.8L/百公里，這還是在它使用了防爆胎、且身材達到中型車范疇的前提下達到的，如果進一步深究，你會發現連防爆胎這個配置，在不少豪華品牌的入門級產品上也被取消了。
但真正值得展開一些解讀的是CT4的Tripower可變氣門管理技術，相比業界大名鼎鼎的i-vtec（honda）和Valvetronic（BMW）,凱迪拉克在動力技術上毫不遜色的展現了一線廠商的實力，三段式凸輪軸不僅可以實現氣門關閉，閉缸運作以節約能耗，還可以在高揚程氣門狀態下動力突變，成為一個「爆脾氣」，從容唱起「冰與火之歌」。
最關鍵是這項技術在CT4這款入門級車型上就具備了，而非像有些品牌那樣吝嗇，捨不得在入門級車型上出手，這才是在品牌內部出現鄙視鏈的原罪。不過話說回來，這項配氣技術的確也像個奢侈品。
而「後驅布局」，對部分非專業運動愛好者而言，它首先是一個豪華品牌產品的標簽或DNA，對於發燒友來說，CT4相對緊湊的車身，前後50：50的配重，以及後五連桿獨立懸掛和部分鋁合金的簧下材質，又是一部可以禁得住激烈過彎的運動座駕。
雖然你未必會時時在彎道上起舞，但一款豪華座駕的質感終究要堅守，它至少應該是2.0T還算充足的底氣，和後驅帶來相對平衡的駕駛感受，某種程度上，這也代表了車主的價值觀。
「豪華」，是個價值觀
事實上目前豪華品牌入門級產品的平民化，也不僅僅表現在平台出身，動力縮減，更多是出於價值觀上的，比如「夠用」，「不弱」這樣的字眼，而非追求「豪華」，「出眾」的更高標准。有了這樣的出發點，達成的效果也就不一樣了。
比如在大多數豪華品牌的入門級產品上，液晶數字儀表和大尺寸觸控液晶屏雖然還是標配，但方向盤已經悄悄換成了塑料，內飾中控台皮質覆蓋就更少見，至於座椅，皮/織物混搭已經算是厚道，真皮就不要指望了。
而CT4更像是在和這個市場潛規則「較勁」,它的中控大部分採用了皮質覆蓋，方向盤則是真皮包裹，撞色座椅在頂配車型上也採用了真皮材質，即使低配車也至少是仿皮。且在設計上，這款車也採用了和外觀一致的犀利范兒的設計思路，有著強烈的表達慾望，完全不是只走個形式那麼簡單。
就算在外觀設計上，越來越多的豪華品牌入門級產品也開始和宗族前輩呈現出差異化，為年輕人打造的座駕就一定要大相徑庭嗎？CT4的答案仍然是NO，運動取向的CT4仍然採用了家族臉譜，一脈相承是認祖歸宗的最佳方式，只是在細節上有所區別，比如一體式淚眼日行燈，以及更高翹的尾部來提升運動效果，以區別CT4和其他家族成員。對入門級豪華產品而言，「年輕化」始終是個目標，而非丟失豪華品牌氣場的借口。
正是因為有了這樣的血統和含金量，身為入門級產品，CT4才能和家族成員統一，所謂的「鄙視鏈」也就無從談起。一方面，這部產品是個動力強勁，並採用後驅布局的運動專家，另一方面是一部有著輕奢內飾氛圍、含金量十足的豪華座駕，它的車主是一群有著鮮明偏好的人物，至於級別和價格，反而成為了次要因素。
總結
買牌子還是買車，是不少豪華品牌准車主頭疼的問題，買了牌子丟了面子更是「鄙視鏈」帶來的副作用，但這並不能完全怪對方刻薄，因為尊嚴是靠自己爭取來的。CT4對豪華基因的堅持不光在家族內部實現了和諧，更重要的是，這是個原則問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 中國人為什麼這么愛內訌難道跟卡通人物「小黃人」有關嗎

在美國，《神偷奶爸2》以萬美元的首周票成績登頂首周票冠軍，目前的全球總票已經接近9.2億美元，現在仍坐在年全球動畫電影票冠軍的寶座上——這還沒有把中國未來的票計算在內。 ■制勝根基——首集火爆助推續集 在克里斯托弗和雷納德看來，是第一部《神偷奶爸》推動了續集的成功。「直到第一部影片創下開畫佳績，我們才開始認真考慮第二部的故事。」克里斯托弗說。 《神偷奶爸》於年在全球上映，講述可愛的超級大反派格魯如何想方設法偷走月亮，結果卻被自己收養的三個女兒偷走了自己的心。而在電影院里，格魯的手下——一膠囊狀的小黃人悄悄偷走了觀眾們的心。 在《神偷奶爸》下映之後，電影逐漸登陸電視、付費電視、音像製品平台，以及前文提到的，神奇的是，觀眾的熱情不但沒有降低，反而越來越高漲。於是，「當我們公布續集的首支預告片時，觀看次數居然突破了1億!」提起這些，製片人克里斯托弗依然覺得不可思議，「我覺得有一大批觀看續集的觀眾在當年並沒有去看《神偷奶爸》。」而這批觀眾大部分都是被小黃人吸引到影院中的。 對於《神偷奶爸》而言，小黃人很重要;而在《神偷奶爸2》的故事線和影片宣傳中，小黃人更是重中之重。「很難說我們是否期待它們能像以前一樣火，」雷納德說，「我感覺前作中的閃光點，在續作中也有延續。我們都知道一個出彩的配角能成為一部電影的代表，不僅在營銷層面如此，在觀眾心中也是一樣。」 ■配角的逆襲——幽默要有顛覆性 在《洛杉磯時報》的刊文上，影評人貝琪·莎奇(Betsy Sharkey)點出了這部續作在人氣上趕超前作的一個重要原因：「《神偷奶爸2》的者們對兒童鬧劇動畫模式進行了聰明的改造，兼顧了成人觀眾與兒童觀眾的胃口。」 「這么做是有意的。」《神偷奶爸2》的導演之一克里斯·雷納德說道(特別值得一提的是，雷納德和另一名導演皮艾爾·柯芬負責了許多小黃人角色的配音工作)。「我們很清楚家庭成員是本片的觀影主力軍，我們自己也是當父母的。我們想把本片打造成老少同樂的影片，讓成人和兒童都能從有所收獲，這樣的目標定位能讓影片具備更廣泛的吸引力。」 克里斯托弗也承認，小黃人身上的魅力是整個動畫小組把很多品性融合在一起，出來的魅力角色：「它們的幽默有一種顛覆性，一方面有很多的肢體喜劇，與此同時它們的萌點也很足。」 ■核心魅力——小黃人就是要極簡主義 「小黃人們的魅力之一就是它們的簡單性，」克里斯·雷納德說。「他們就是一些戴著護目鏡的黃色小葯丸。」 是的，就是這些黃色小葯丸取代了奶爸和萌娃成為了影片的最大亮點。這樣意想不到的事情在《冰川時代》中也發生過。兩位主創之前都參與過《冰川時代》系列的，那隻松鼠就是個角色。他們承認小黃人與小松鼠有相似之處——都對喜愛的食物沒有抵抗力，都沒有「語言」，而且足夠原始和簡單。 在一定程度上，小黃人的火爆證明了觀眾們越發崇尚「極簡主義」，不管是外形上還是人物設定上，人們早已對華麗的畫風和高大上的形象產生了審美疲勞。導演雷納德坦言：「皮艾爾(《神偷奶爸2》的另一位導演)和我都很鍾情老式卡通，喜歡那種很傻的搞怪方式，說真的，這些東西在現在的動畫長片中已經不多見了。我們的電影是對經典卡通的一次復古懷舊。」從結果來看，這次懷舊擊中了許多人對動畫片的原始情愫。 ■營銷策略——小黃人流行文化 酒香也怕巷子深，在發現小黃人躥紅的苗頭之後，環球和照明娛樂迅速推出了一系列的宣傳策略，將「小黃人熱」推向全球。 「有些電影在下映後，仍能在流行文化中存活一段時間。」雷納德說，「小黃人就是個典型。我們專門為小黃人了幾部卡通短片，讓他們繼續活躍在人們的視野當中。觀眾對小黃人的喜愛讓續作變得更具吸引力。」導演雷納德說。 在《神偷奶爸2》上映之前，創作團隊推出了一款《Minion Rush》(小黃人快跑)。這款免費下載游戲橫跨PC、iPhone、 iPad、安卓多個平台，讓玩家可以在游戲中扮演小黃人。游戲推出三個月，下載量就已經破億。

Ⅳ 王牌對王牌蔡少芬是哪期

蔡少芬可以說是王牌對王牌元老級的人物了。從第一季到第三季，每一季都有參加，首次出現是在第一季的第五期，第二季在第九期，第三季在第六期出現，有她的每一期節目都十分的有梗，讓人捧腹。

早期的蔡少芬以香港小姐季軍出道，因為容貌的清麗大火，現在老去的她以有趣的靈魂再次大火，很多觀眾都發自內心的喜歡她，喜歡她的爽朗性格，參加的綜藝節目熱度都居高不下，很多人誇她十分的有綜藝感，既會演戲，又能插科打諢，不禁高呼萬能的娘娘才不是劇中說的「臣妾做不到啊」。

Ⅵ 《一年級畢業季》撕逼內訌做作到底是真是假

也許等到節目結束，科班生與旁聽生的對決能證明一些東西；也許兩組老師的教育方式能證明一些東西；也許這檔節目最終的收視和口碑也會證明一些東西。

雖然節目差強人意，但是為了這個結果，小編還是決定，追了。