晶銳好看嗎

『壹』 各位買了晶銳，有後悔的嗎

15年底入手全新晶銳，開了一年多，主要是市區上下班、買菜用，偶爾出去尋覓下附近的美食，或者短途旅行，需要跑高速。目前來講，沒覺得後悔，反倒越來越喜歡它了。當時看中的是晶銳的外形。買的是藍色的，免費配了白色車頂，雙色車身也更有個性、有feel。水晶切割設計語言提升運動感和時尚氣質。
操控方面，寬型車身使得車身重心更低，減少側傾、增加過彎時的穩定性。修長的身形有利於避免高速發飄的情況。晶銳方向盤轉向回饋力度精準，底盤扎實、車身穩當；底盤貼心的加入了實心橫向穩定桿，行車質感很棒！
喜歡晶銳的另一個原因是安全，車子底盤前圍、A柱、A柱加強板、B柱等關鍵區域都使用了熱成型鋼材，車身強度高、結構穩定。嚴謹的車身選材和工藝讓人放心。安全配置方面，像安全氣囊、胎壓監測、兒童鎖、ESP、上坡輔助、倒車雷達這些也都有配置。
舒適性：座椅支撐性好，偶爾跑長途，家人坐在後面也能有輕松舒適的體驗。買車時加裝了前排座椅電加熱功能，現在冬天剛好派上用場，背部和腰部暖暖的，很舒服。
功能和實用性：一般情況下，兩三個人乘坐，後備廂容積夠用。需要放較多行李時，直接把後排座椅4/6折疊放倒就行。外後視鏡電加熱功能能快速去除擋風玻璃上的水珠和霧氣；外後視鏡還有側面轉向燈功能。
動力和油耗：EA211的全鋁發動機採用了全鋁氣缸和鋁制油底殼。我買的1.6L智行版，開起來勁兒很足，滿座爬個小坡也沒問題。6速自動變速器的，車輛D擋靜止時，能使變速箱的狀態等同於N擋狀態，等紅綠燈時不用來回切換N檔和D檔了，非常智能。現在行駛將近1萬公里，平均百公里6個多油，也就4毛錢吧。
總之，晶銳是好看又好開，現在還沒出過什麼毛病，只做過兩次保養。買它不後悔，希望以後也一樣給力！

『貳』 為什麼看到斯柯達晶銳真車那麼丑 比宣傳照難看多了

晶銳和雨燕本身就不是同一級別的車，晶銳要大很多，配置以及安全系版數等等都比雨燕高些。權我也試駕過這兩種車，不是一碼事哈。至於你對於外觀的評價，我想每個人的審美不同而已。本人認為斯柯達晶銳大方得體，雨燕過於短小，像個小胖墩，而且空間小些。只是現在的新雨燕在外型上有些許改變，比以前的雨燕稍微好點了。如果是經濟有限，就選雨燕，同級高配上，能少一兩萬呢。但是還是建議你買安全點的車，我實際比較過的，德國車在外形上沒有太多的美感，但是可靠哈。

『叄』 斯柯達晶銳怎麼樣 斯柯達晶銳怎麼樣

首先，如果您不問斯柯達晶銳這台車是否值得購買的時候，我想我都快遺忘了這台車。

『肆』 大家說說，晶銳什麼顏色最好看

斯柯達晶銳個人認為白色，黃色還有藍色都是比較好看的，不過晶銳什麼顏色最好看主要還是看您自己審美眼光了。

『伍』 斯柯達晶銳有什麼缺點

首先呢，不少人說斯柯達晶銳的車是不錯的，吹的人也是不少的。

總結來說，大毛病沒有很大，但是存在著一些小毛病；希望製作商能夠做好改進，設計出更好的代步車。

我的想法是，對於這樣一個價格不高，而且相對來說性價比也是很高的汽車來說，我認為這些缺點還是可以接受的。如果你對汽車的用途只有代步這一項的話，這是足夠了的！

希望我的回答對你起到幫助。

『陸』 大家覺得 POLO和晶銳 哪個外表好看

POLO和晶銳相比外表哪一個好看還需要看個人眼光了，不過兩款車是一個平台的車型，不過Polo保有量多很多，如果不想成為街車那就選擇晶銳比較好。

『柒』 斯柯達晶銳怎麼樣值得買嗎

斯柯達晶銳搭載了最新EA211系列的1.4L和1.6L兩款發動機，性價比不錯，值得購買。

全新斯柯達晶銳採用斯柯達最新水晶切割設計語言，通過大量橫向外擴線條勾勒出簡潔立體的前臉造型。格柵採用了家族直瀑式設計，格柵飾條表面更是採用了具有強烈視覺立體感的三維造型設計，輔以鍍鉻飾條裝點，使車輛前臉更加大氣；一體式下格柵則貫穿整個前保，與霧燈更好的融合，營造前臉整體感。

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選購汽車的細節和要點：

1、車身顏色

黑色的車在晚上行駛的時候，會沒有白色車那麼容易給人發現到，因為黑色本身色調的原因，即使是在白天，黑色的車身也會因為吸收光線的原因，可能在一些特定的環境裡面與周邊的環境融合，造成一個視覺上的偏差。實踐證明，亮色系的車身顏色在安全系數上相對較高。

2、車身尺寸和軸距，和車長

汽車的軸距短，汽車長度就短，質量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機動性就好。軸距越大，車內的空間越大，汽車的級別也越高。軸距長，空間大，坐著舒適，同時車身也長，看起來氣派。

『捌』 請問斯柯達晶銳和POLO相比那個跟好朋友們都說POLO質量好！但我覺得晶銳好看，請高人指教

如果斯柯達沒有被大眾集團收購，如果斯柯達晶銳與POLO沒有關系，那麼我們今天見到的晶銳會是什麼樣子？然而以上的如果都不會存在，斯柯達集團再被大眾集團收購以後，不可避免的被附上了日耳曼烙印。那麼同屬大眾集團的POLO和晶銳在產品定位上到底有什麼不同，作為消費者該如何選怎呢？
首先從外觀尺寸上看斯柯達晶銳的外型尺寸要略大於POLO，只是在車寬數據上稍遜一籌。無論車身的長短，軸距才能最真實的體現車廂內部的空間大小以及後排乘客的乘坐空間是否舒適。晶銳2465mm的軸距相比POLO要略大一些，加之晶銳後排短座椅的處理方法，使晶銳後排乘坐空間還是能夠讓人滿意的。
晶銳300~1163L的行李箱容積也大於POLO，從實用性的角度看，晶銳似乎更勝一籌。
為什麼不同只因為品牌的兩款車會有如此相近的參數呢？其實斯柯達晶銳與上海大眾POLO同樣出自大眾集團的PQ34平台，相同的底盤，相同的動力總成，所以兩台車的技術參數如此接近也就不足為奇了。
舒適性配置方面，新生代的晶銳要比POLO的時尚配置更多一些，多模式的音頻輸入系統能夠最好的滿足年輕人的收聽習慣，6聲道揚聲器表現同樣可圈可點，相對於非音樂發燒友來說，這樣的音響系統已經足夠好了。晶銳的巡航定速系統在高速公路上行駛時也是非常有用的配置，一方面可以緩解駕駛員長途駕駛的疲勞，另外相對的勻速行駛對降低油耗也很有幫助。
座椅加熱和巡航定速功能也領先於老大哥POLO，設計非常貼心，實用。但是對於內飾做工來說，POLO的質量和水平要高於斯柯達晶銳，特別是人性化配置方面。POLO的遮陽板化妝鏡帶有照明功能，以及在中控台上的雙卡片插槽，兩個很小的細節，就體現出了POLO對車主的關愛。
雖然POLO也經歷了一次改款，不少領先的配置出於成本考慮被拿掉，但是客觀的說，POLO的內飾各項做工還是比較厚道的，相對晶銳來說在這方面可能就會有些矛盾了，既要有比較吸引眼球的配置，還要有一個合適的價格，如何平衡二者關系，實在很難。
在上文已經說過了，晶銳和POLO同樣出自大眾的PQ34平台，所以兩車的動力總成也一致，都採用大眾的EA111系列發動機。EA111系列發動機成熟過硬的技術至今依然是眾多緊湊型轎車的首選，低轉速高扭矩的特點至今為人津津樂道。
相同的發動機，相同的變速箱，使兩台車的扭矩和功率完全一致，相同的前盤後鼓式的制動系統將兩台車打造的幾乎沒有差異。
安全性配置方面，兩台車都使用了大眾公司的激光焊接車身技術，提高了整車的剛性，相同的電子安全設備也是將兩車的安全性配置打造的沒有任何區別，只是POLO的後視鏡與時俱進的裝配了轉向燈，看起來更加時尚。
通過簡單的比較，似乎消費者並不能完全看出兩車實質上的差異，因為同平台下生產的轎車實在是沒有太大區別，相同的發動機，相同的參數，幾乎沒有差異的配置，那麼我們要選擇誰呢？POLO對於消費者而言，已經很熟悉了，雖然經過了一次改款，諸如全鋁發動機以及四輪盤剎的配置也已經被取消，但是由於POLO已經走過了前期市場的成長期，各方面的成本都能夠很好的平衡控制，所以今天POLO所面臨的壓力相對較小，而且還有一部分降價空間，而且成熟的工藝，良好的做工以及良好的口碑都成為了POLO的優勢。
反觀晶銳，他所面臨的市場壓力就比較大了。收到國產自主品牌轎車和合資品牌轎車的沖擊，晶銳給人的感覺是腹背受敵，定價既不能過高，配置又不能太低，於是晶銳的矛盾就出現了，原本應有的配置被取消了，例如側氣簾和燈光高度調節，另外內飾做工的質量也略顯粗糙，雖然給人的感覺依然會整齊，但是極強的塑料觸感給人的感覺顯然有點不舒服。
通過幾天的接觸，筆者感覺到晶銳雖然存在著這樣或那樣的瑕疵，但是他的操控性和配置都還是不錯的，尤其適合年輕人購買。或許是POLO的外形過於陳舊，晶銳的外形給人的感覺非常討好，既個性又時尚，8.19-11.79萬元的售價對於他來說也算是物有所值了。

『玖』 斯柯達晶銳的優點與缺點

斯柯達是大眾旗下的一個子品牌，說實話肯定沒有大眾好，大眾是不會把核心技術用到斯柯達上的。斯柯達晶銳這款車屬於小型車，高配和低配之間還是存在很大的區別的，自動版的最大功率比手動的大了近20KW，在變速箱上也有很大的差別，既然問的是缺點，這款車我覺得上升空間還是很大的，來吐槽一下。