c919首飛視頻觀後感

1. 國產大飛機c919首飛成功有什麼意義

1、國家經濟、科技實力的重大體現。

C919中型客機是建設創新型國家的標志性工程，機體具有完全自主知識產權。基本型混合級布局155座，全經濟艙布局169座、高密度布局175座，最大載客量為190座。標准航程4075公里，最大航程5555公里。

2、打破了國外飛機巨頭的市場壟斷。

C919客機的首飛成功，能使中國民航不再依賴於從歐美進口波音和空客的中層干線客機，打破歐美航空巨頭壟斷，為國家節省大量外匯。

3、有助於國家軍事實力的提高。

在軍事方面，因運20過於肥碩的身軀和200噸的最大起飛重量，並不適合改裝為特種飛機。而用C919改裝預警機、高新機等大型軍用特種飛機的潛力巨大。

雖然現階段的C919改裝成軍用戰機的概率微乎其微，但在將來，中國完全掌握C919的全部技術並能100%實現國產化之後，C919實現軍民兩用的可能性並非一點也沒有。

4、可以產生巨大的社會效益。

在社會效益方面，C919飛機項目能帶動上下游產業發展，增加大量高收入的就業崗位，拉動地方經濟發展。

5、市場前景巨大。

C919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。從戰略產業的角度而言，這意味著中國產業升級的領域，已經從過去的造船、高鐵、衛星、核電站，進一步拓展至「大型客機」。而大型客機這塊市場的意義，我們只需要看到波音和空客兩家客機巨頭的體量，就能明白了。

根據市場測算，未來20年，C919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客A320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。而根據中國商飛（也就是C919的「娘家」）的計算，未來20年，這一市場約需要2.6萬架單通道客機。

僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。無論是從戰略角度，還是從經濟角度來看，在這個龐大而利潤豐厚的市場里，都應當有中國人的一席之地。c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊餅。

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C919釋義

吳光輝說:「C是China 的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫COMAC的首字母，同時還有一個寓意，就是我們立志要躋身國際大型客機市場，要與Airbus(空中客車公司)和Boeing(波音)一道在國際大型客機製造業中形成ABC並立的格局。」

吳光輝說，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是我國首型大型客機最大載客量為190座。他說，「C919」之後未來的型號也可能命名為「C929」，其中「29」代表這一機型的最大載客量為290座。

中國大飛機選定C9字頭作為系列客機的命名，寓意是天長地久，並表明立志要躋身國際大型客機市場，要與Airbus(空中客車公司)和Boeing(波音)一道在國際大型客機製造業中形成ABC並立的格局。

C919設計定位

C919吳光輝透露，我國大型客機將以單通道150座級為切入點，採用超臨界下單翼、翼吊先進高涵道比渦扇發動機、常規尾翼和前三點可收放起落架的常規布局形式。

力求實現減重、減阻、減排，努力研製與目前國際同類機型中在安全性、經濟性、舒適性方面更具競爭力的大型客機，爭取用8年左右時間完成研製。

C919研發周期

大型飛機的發動機、機載設備、材料等將採用全球招投標方式擇優選用，同時鼓勵國外供應商同國內廠家合作，發展我國民機產業。

2. 如何評價5月5日C919首飛成功

1、C919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大專型客機。

2、C919僅僅是一款屬190座左右的飛機，還有很大的上升空間。商飛正在研發的C929是290座的大飛機，達到西方大飛機的標准（300座）。所以C919是中國打入世界市場的第一步而已。

3、根據市場測算，未來20年，C919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客A320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊蛋糕。

4、C919客機也是中國產業升級的一個重要戰略支點，是中國要做航空大國的保障（其他支點還有高鐵、航天、生物、制葯、造船、互聯網等）

3. C919首飛成功標志著什麼

C919首飛成功標志著我國大型客機項目取得重大突破。

近日，中國自主研製的噴氣專式大型客機C919成功屬完成首次藍天之旅，79分鍾的飛行表現驚艷了世界。歷史將永遠刻印這一瞬間：飛機降落，首飛機長和飛機總設計師緊緊相擁，現場人群發出震耳欲聾的歡呼。

作為我國首次按照國際適航標准研製的150座級干線客機，C919首飛成功標志著我國大型客機項目取得重大突破，堪稱中國百年航空工業史上值得記錄的重頭戲。C919對標的是成熟、主流的波音737和空客320機型，旨在加入全球市場競爭，成為令人信賴的出行選擇。在全球民用干線飛機製造領域，幾乎沒有人相信還有誰能打破波音和空客壟斷的局面，但如今C919的首飛成功，讓人看到中國的大飛機事業既有遠大的目標，也有堅實的行動。

4. C919首飛成功具有什麼意義

5月5日14:00，中國首款國際主流水準的干線客機C919，在上海浦東國際機場首飛專。為了這一刻，屬中國人足足等了半個世紀

C919是我國民航工業上的第一次突破，具有不可替代的創新性、奠基性和開創性。它將是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機

5. 國產大飛機C919通過首飛詳細介紹

1、C919是中抄國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。

2、C919僅僅是一款190座左右的飛機（是我們自己國家的大飛機標准），還有很大的上升空間。商飛正在研發的C929是290座的大飛機，達到西方大飛機的標准（300座）。所以C919是中國打入世界市場的第一步而已。

3、根據市場測算，未來20年，C919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客A320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊蛋糕。

6. C919首飛的意義

C919解決了「有沒有」的問題。

「有沒有」這個問題從概念的表達上也就一句話的事兒，但是為了這個問題，從決策層到普通民眾爭論了幾十年，尤其是我們的航空人，參與大飛機的研發、製造是歷盡艱辛和困難，可謂一波三折，今天終於圓了大飛機的航天夢。這一份興奮中包含了多少淚水和心血，恐怕是普通民眾根本無法理解和體會得到的。

7. C919首飛成功，中國自產大飛機究竟意義何在

C919大型客機（ C919），是中國首款按照最新國際適航標准，與美法等國企業合作研製組裝的干線民用飛機，於2008年開始研製。C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
C919中型客機是建設創新型國家的標志性工程，機體具有完全自主知識產權。基本型混合級布局155座，全經濟艙布局169座、高密度布局175座，最大載客量為190座。標准航程4075公里，最大航程5555公里。
C919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。
從戰略產業的角度而言，這意味著中國產業升級的領域，已經從過去的造船、高鐵、衛星、核電站，進一步拓展至「大型客機」。而大型客機這塊市場的意義，我們只需要看到波音和空客兩家客機巨頭的體量，就能明白了。根據市場測算，未來20年，C919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客A320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。而根據中國商飛（也就是C919的「娘家」）的計算，未來20年，這一市場約需要2.6萬架單通道客機。
僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。無論是從戰略角度，還是從經濟角度來看，在這個龐大而利潤豐厚的市場里，都應當有中國人的一席之地。c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊餅。

8. 如何看待國產大型客機c919首飛成功

C919大型客機（COMAC C919），是中國首款按照最新國際適航標准，與美法等國企業合作研製組裝的干線民用飛機，於2008年開始研製。C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

C919中型客機是建設創新型國家的標志性工程，機體具有完全自主知識產權。基本型混合級布局155座，全經濟艙布局169座、高密度布局175座，最大載客量為190座。標准航程4075公里，最大航程5555公里。

C919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。

從戰略產業的角度而言，這意味著中國產業升級的領域，已經從過去的造船、高鐵、衛星、核電站，進一步拓展至「大型客機」。而大型客機這塊市場的意義，我們只需要看到波音和空客兩家客機巨頭的體量，就能明白了。根據市場測算，未來20年，C919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客A320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。而根據中國商飛（也就是C919的「娘家」）的計算，未來20年，這一市場約需要2.6萬架單通道客機。

僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。無論是從戰略角度，還是從經濟角度來看，在這個龐大而利潤豐厚的市場里，都應當有中國人的一席之地。

c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊餅。而且也是中國產業升級的一個支點（其他支點還有高鐵、航天、生物、制葯、造船、互聯網等）

9. 如何評價國產大飛機C919首飛成功

1、C919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客專機。2、C919僅僅是一屬款190座左右的飛機（是我們自己國家的大飛機標准），還有很大的上升空間。商飛正在研發的C929是290座的大飛機，達到西方大飛機的標准（300座）。所以C919是中國打入世界市場的第一步而已。3、根據市場測算，未來20年，C919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客A320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊蛋糕。

10. 國產大飛機C919首飛 各國媒體都怎麼評論的

1、「德國」網站近日評論稱，由中國商飛公司研製的C919窄體客機於5月5日在上海浦東機場首飛，此前已完成低速、中速和高速滑行，並通過首飛放飛評審。其首飛對中國航空製造業具有標志性的意義。評論指出，作為中國首架國產大型客機，C919是專為短程到中程航線設計，是中國具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機。其總體方案和氣動外形均由中國自主設計，採用了比波音737更為先進的全時全許可權電傳操縱系統。中國商飛公司自行研發了該機飛控系統的核心技術，並規劃了100多項關鍵技術的攻關。

2、美國《紐約》網站5月5日以《中國首架國產大型客機起飛》為題，對C919的首飛進行報道。C919作為「中國製造2025」計劃的核心內容，象徵著一個崛起中的大國的工業實力，以及主導一個新技術時代的夢想。

3、英國網站5月5日則以《C919試飛檢驗中國航空雄心》為題，進行報道。文章稱，中國國產大飛機C919於5月5日在上海飛上藍天。這是北京提升在全球航空市場地位的重要一步。今後，這款窄體飛機將與波音737和空客A320形成競爭，象徵中國躋身世界噴氣式飛機市場的雄心。

4、日本《外交學者》雜志網站注意到，5月5日當天，華北地區巨大的沙塵暴導致空氣質量惡化，但中國首架國產大型客機C919並未受到影響，成功實現首飛。在經過長達90分鍾的飛行後，飛機平穩降落在浦東機場。《外交學者》評論指出，中國對C919寄予很高的期望，意欲憑借該機進軍國際民航市場，創建一個能夠與波音和空客平起平坐的國內航空業巨頭。