邁騰宣傳片

Ⅰ 人人車,有一個邁騰車主製作的名片。。有沒有啊

請您把問題詳細的描述下，以便為您更好的答題

Ⅱ 一汽大眾邁騰還是上海上海大眾帕薩特好

肯定是一汽大眾邁騰好啦!一看他那個宣傳片就知道啦，超搞笑的，但是也能說明這款車型的許多優秀功能。

Ⅲ 優酷視頻怎麼投屏到汽車上面，大眾邁騰

主要看下車輛什麼主機 如果280的那種 需要下載一個網路carlif 然後安卓的才可以用喔 需要激活一下

Ⅳ 2018款邁騰視頻怎麼播放

為了駕駛安全，駕駛狀態默認為不能看視頻

Ⅳ 請問 2019款邁騰330豪華版能播放視頻嗎

什麼視頻？電視上那種嗎我家車的屏幕也是那麼大的（不是大眾車），後來換了一個，原版的屏幕放不了

Ⅵ 全新邁騰330領先型視頻

應該說各有優點和缺點 不能說誰好過誰 我就簡單分析下吧 各有各的優勢

新帕薩特：從出身來看，全新帕薩特是美國版PASSAT NMS。PASSAT NMS，是北美和中國市場合作開發的一款全新B級車，新產品作為上海大眾PASSAT領馭的後續車型，命名為「全新帕薩特」。

外觀大眾全新邁騰豪華穩重

新帕薩特時尚運動

大眾全新邁騰：國產全新一代邁騰B7L保持原汁原味德系血統和品質，部分細節配置凸顯高端與豪華。全新邁騰B7L則採用了類似輝騰的設計風格，扁平的尾部給人的感覺更加寬大。

新帕薩特：全新帕薩特前臉基本延續PASSAT B7的設計風格，沉穩、大氣，又不乏時尚元素。車身線條在尾部進行了收斂，設計上有點類似於現款的寶馬3系。

車身 新帕薩特長寬領先

大眾全新邁騰軸距反超

大眾全新邁騰：全新邁騰尺寸為4865mm×1820mm×1475mm，長度比現款邁騰增加了100mm，高度降低3mm。軸距方面，與海外版B7相比加長100mm，達到2812mm。新邁騰尺寸比現款邁騰長103mm，比全新帕薩特也要長出9mm。

新帕薩特：全新帕薩特的長度在現款帕薩特領馭基礎上增加81mm，達到4870mm，同時車寬增加69mm，達到1834mm，車身高度為1472mm。軸距依然為2803mm。長寬的增加帶來了更加寬敞的車內空間。

內飾 新邁騰傳承歐陸動感風情

新帕薩特延續莊重風范

大眾全新邁騰：新邁騰延續了歐版B7的內飾風格，採用了大量的曲線設計立體感十足。與中控台融為一體的儀表盤與前作邁騰一致，鑲嵌在中控台銀色飾板里的空調按鈕讓人感覺有些小氣。

新帕薩特：新帕薩特內飾以平直線條為主題設計，音響主機與空調面板融合成一個平面，看起來十分舒展。

空間 不分伯仲

乘坐空間的表現對於中型車來說有著極其重要的意義，頭部空間方面兩車的前後排都表現的十分出色，沒有任何壓抑之感。而在最為重要的後排腿部空間對比中，新邁騰腿前的空間將進兩拳半，而新帕薩特也有兩拳多的表現，兩車乘坐空間基本處在同一水平。新邁騰前後排座椅的椅墊長度相同，均為500mm，而新帕薩特則是前排坐墊略長，後排坐墊略短。車內寬度方面，車身更寬的帕薩特在車內寬度上稍寬10mm。

動力 新邁騰保留1.4T車型

新帕薩特主推2.0T

大眾全新邁騰：新邁騰採用大眾看家的DSG+TSI動力總成。新邁推出1.4T、1.8T、2.0T和3.0V6四種動力配置。一汽-大眾官方透露，根據一汽大眾生產計劃，1.8T車型排產比例超過85%。

新帕薩特：新帕薩特同樣採用大眾看家的DSG+TSI動力總成，但目前只有1.8TSI和2.0TSI兩種動力配置，而且2.0TSI是上海大眾的主推車型據悉，1.4T車型不久將上市銷售。

總結：

通過對比我的主要感受有兩點，一是雖然兩車的整體定位都是中高端的全能中型車，不過在風格上還是存在一定差異的，大眾全新邁騰在很多細節的設計上更偏向於豪華、商務的風格，而新帕薩特相對來說更加時尚運動，沒有新邁騰那麼嚴肅的感覺。二是在一些細節的做工用料上，新邁騰確實做得比新帕薩特更好，給人一種不計成本的高級感。如果您是比較注重細節的買家，那麼新新邁騰還是值得選擇的，而如果對一些小細節看的不是很重，那麼選擇新帕薩特也十分不錯。不論購買哪一款車，最終選擇的都是德系車優秀的品質。(邵長偉)

車身尺寸對比（mm）

長

寬

高

軸距

新邁騰

4865

1820

1475

2812

差值

5

14

3

9

新帕薩特

4870

1834

1472

2803

車型

1.4TSI自動舒適型

1.4TSI自動豪華型

1.8TSI自動舒適型

1.8TSI自動豪華型

1.8TSI自動尊貴型

2.0TSI自動尊貴型

2.0TSI自動至尊型

3.0L V6自動旗艦型

新邁騰

售價：

19.98萬元

21.28萬元

20.98萬元

23.28萬元

25.18萬元

26.68萬元

29.18萬元

33.48萬元

車型

1.8TSI 自動尊榮版

1.8TSI 自動御尊版

1.8TSI 自動至尊版

2.0TSI 自動御尊版

2.0TSI 自動至尊版

3.0 L V6 自動旗艦版

新帕薩特

售價

21.88萬元

23.98萬元

26.98萬元

25.48萬元

28.48萬元

31.08萬元

亮點配置：

大眾全新邁騰：10揚聲器丹拿音響、Vienna高級皮、阿爾特Alcantara豪華皮座椅、ISO FIX兒童座椅介面、無鑰匙啟動系統、電子手剎（EPB），AUTO HOLD自動駐車系統、全能ESP車身動態電子穩定系統、HBA緊急制動力輔助系統、帶倒車影像全方位泊車雷達PLA自動泊車輔助系統、智能胎壓監測系統等。

新帕薩特：8揚聲器Fender音響、KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動系統、駕駛席座椅智能記憶/EasyEntry迎賓功能、全能ESP車身動態電子穩定系統、HBA緊急制動力輔助系統、DSR駕駛員轉向提示、智能胎壓監測系統、帶倒車影像全方位泊車雷達PLA自動泊車輔助系統、EPB電子駐車制動系統、AUTO HOLD自動駐車系統等。

Ⅶ 綻放千年古城，追溯雲河文化！我的邁騰我的伴！

大家都說東昌府有三寶,鐵塔、古樓、玉皇皋」。其中的古樓就是光岳樓,因其年代久遠,遂被聊城人民稱作古樓。它像一顆璀璨的明珠,鑲嵌在魯西大地上，從古至今,暑往寒來，它--直屹立於聊城古城中央，見證著聊城的歷史和滄桑。雖歷經滄桑,卻風采依舊。巧奪天工的建築構造,氣勢磅礴,巍峨雄偉。但它竟為--座全木結構建築一全樓上下沒有一顆鐵釘。更讓人驚奇的是，六百多年間,光岳樓雖經數次地震,卻末遭任何損壞,也沒有經歷大的火災,堪稱奇跡!這種奇跡的創造,除了聊城人民的精心呵護外,也得益於它巧奪天工的建築構造。由於是魯西名勝,因此眾多帝王將相、文人墨客路過聊城都要登樓抒懷。清康熙四次登樓,並題寫神光鍾瑛」匾,乾隆皇帝更是九過東昌,六登光岳樓,並題匾賦詩,將它列為南巡三十六行宮之一。當代名家也都倍加青睞,郭沫若、豐子愷、啟功、溥傑蔣維松都為光岳樓留下匾額和楹聯。因此,在光岳樓文人墨客題寫的的匾額和楹聯隨處可見。而明代以來詩人才子在此留下的詩詞賦文也數不勝數。很少去古樓,自從買啦邁騰以後,就喜歡開車去景點逛,閑來無事,開車到古樓逛逛,有了邁騰後,也沒有整體評價過他，今天就來聊一聊吧,動力方面,邁騰的動力偏柔和,1.4T的動力整體還是不錯的。油門靈敏,輕輕給就走,正常開很便利,不過低速挪車的時候就顯得有一點點沖,倒車、移庫微調的時候要稍微注意一下,作為一個家庭轎車動力匹配非常完美。【操控性】當時圖的提車快，買了280，對於操控性我覺得還是比較不錯的，當然這是建立在它車重的基礎之上的。這款車車重算是比較罕見的重量級選手。所以轉向方面雖然有電子助力，但是還是不算特別輕快，方向盤轉動稍稍有阻力感。但是油門還是可以，雖然車重，但是響應還算是比較快的,用銷售的話術來說叫輸出線性。跑到150車身還沒有明顯的發飄，這一點還是挺不錯的。剎車偏硬一點，磨合期在中低速的時候那個剎車實在難駕馭，過了磨合期中低速時候的剎車稍微好一點，就我自己的感覺,在同價位車型里，這款車的操縱性算是最好的。【舒適性】一般來講操縱性強的舒適性就差，主要是跟懸架有關系。懸架硬一點車子的整體性好一點，舒適性就要查很多了。但是這時候車身重的好處體現出來了，懸架不硬，但是車重，開起來穩當。座椅的包裹性和支撐性都還算不錯的。邁騰是很少見的對噪音問題比較關注，同時也做得比較好的牌子。開了這段時間，發動機基本無噪音，風噪路噪胎噪都ok,確實有種安安靜靜的美男子既視感。在同級車型中，舒適性沒有比它做得更好的,N0.1!【油耗】高速8.2左右，市區擁堵8.5我是大部分市區，偶爾一次高速，平均油耗在7個多吧，我覺得油耗不高，很滿意，之前也考慮過別的車型，聽說油耗高，對比之下還是邁騰的省油，相對邁騰的車重，這個油耗表現也可以接受了，沒說的!廢話不多說，上圖!!!這么漂亮的地方怎麼能少了邁騰的照片。

磅礴的園林也很有味道哦

嘻嘻，今天就和大家分享到這里了。期待版主加精。

Ⅷ 2011款邁騰車功介紹視頻教程

1.電子駐車制動系統EPB2.電子穩定系統ESP（ABS\EBD\EDL\ASR\EBA）3.前後電動升降車窗防夾功能4.剎車盤自動出水專BSW5.全方位泊車雷達6.智能雨刷7.自動駐屬車功能AUTO HOLD8.隨速音量自動調節GALA

Ⅸ 大眾邁騰 什麼格式視頻

如果大眾原裝的導航RNS510，就只支持普通的DVD用的MPEG2格式，試過這種格式的DVD5、DVD9都行，其內他一概不行，像AVI mpeg4 MKV 等容等等 統統不行 音頻 只支持標准CD 和MP3，其他也都不行，像WAV也不行

Ⅹ 邁騰2.0TSI 車載影音支持什麼視頻格式

邁騰2.0TSI 車載影音支持普通的DVD用的MPEG2格式，試過這種格式的DVD5、DVD9都行。

音頻只支持標准CD 和回MP3，其他也都不行，像答WAV也不行。

車載影音：

車載主機是車載影音系統的核心部分，主要功能是播放音源，相當於家庭影院的影碟機。不過為了更適合汽車內空間狹小的特點，車載主機經常帶有一定的功放能力，如果對揚聲器要求不是太高，就不再需要外接功放，可以比較更簡便的組成影音系統。

汽車音響主機的分類方法多種多樣，目前最普遍的方法是按照信號源分類。主機的信號源主要有:收音(FM/AM)、磁帶、藍牙、CMMB數字電視、MP5、CD、VCD、DVD和MP3等。

將這些聲音源分類組合，可以生產出不同款式的音響主機，最常見的就是收音、磁帶和CD的三合一機型，當然還有MP3、磁帶和收音等組合方式，但是那就比較少見了。