晶锐好看吗

『壹』 各位买了晶锐，有后悔的吗

15年底入手全新晶锐，开了一年多，主要是市区上下班、买菜用，偶尔出去寻觅下附近的美食，或者短途旅行，需要跑高速。目前来讲，没觉得后悔，反倒越来越喜欢它了。当时看中的是晶锐的外形。买的是蓝色的，免费配了白色车顶，双色车身也更有个性、有feel。水晶切割设计语言提升运动感和时尚气质。
操控方面，宽型车身使得车身重心更低，减少侧倾、增加过弯时的稳定性。修长的身形有利于避免高速发飘的情况。晶锐方向盘转向回馈力度精准，底盘扎实、车身稳当；底盘贴心的加入了实心横向稳定杆，行车质感很棒！
喜欢晶锐的另一个原因是安全，车子底盘前围、A柱、A柱加强板、B柱等关键区域都使用了热成型钢材，车身强度高、结构稳定。严谨的车身选材和工艺让人放心。安全配置方面，像安全气囊、胎压监测、儿童锁、ESP、上坡辅助、倒车雷达这些也都有配置。
舒适性：座椅支撑性好，偶尔跑长途，家人坐在后面也能有轻松舒适的体验。买车时加装了前排座椅电加热功能，现在冬天刚好派上用场，背部和腰部暖暖的，很舒服。
功能和实用性：一般情况下，两三个人乘坐，后备厢容积够用。需要放较多行李时，直接把后排座椅4/6折叠放倒就行。外后视镜电加热功能能快速去除挡风玻璃上的水珠和雾气；外后视镜还有侧面转向灯功能。
动力和油耗：EA211的全铝发动机采用了全铝气缸和铝制油底壳。我买的1.6L智行版，开起来劲儿很足，满座爬个小坡也没问题。6速自动变速器的，车辆D挡静止时，能使变速箱的状态等同于N挡状态，等红绿灯时不用来回切换N档和D档了，非常智能。现在行驶将近1万公里，平均百公里6个多油，也就4毛钱吧。
总之，晶锐是好看又好开，现在还没出过什么毛病，只做过两次保养。买它不后悔，希望以后也一样给力！

『贰』 为什么看到斯柯达晶锐真车那么丑 比宣传照难看多了

晶锐和雨燕本身就不是同一级别的车，晶锐要大很多，配置以及安全系版数等等都比雨燕高些。权我也试驾过这两种车，不是一码事哈。至于你对于外观的评价，我想每个人的审美不同而已。本人认为斯柯达晶锐大方得体，雨燕过于短小，像个小胖墩，而且空间小些。只是现在的新雨燕在外型上有些许改变，比以前的雨燕稍微好点了。如果是经济有限，就选雨燕，同级高配上，能少一两万呢。但是还是建议你买安全点的车，我实际比较过的，德国车在外形上没有太多的美感，但是可靠哈。

『叁』 斯柯达晶锐怎么样 斯柯达晶锐怎么样

首先，如果您不问斯柯达晶锐这台车是否值得购买的时候，我想我都快遗忘了这台车。

『肆』 大家说说，晶锐什么颜色最好看

斯柯达晶锐个人认为白色，黄色还有蓝色都是比较好看的，不过晶锐什么颜色最好看主要还是看您自己审美眼光了。

『伍』 斯柯达晶锐有什么缺点

首先呢，不少人说斯柯达晶锐的车是不错的，吹的人也是不少的。

总结来说，大毛病没有很大，但是存在着一些小毛病；希望制作商能够做好改进，设计出更好的代步车。

我的想法是，对于这样一个价格不高，而且相对来说性价比也是很高的汽车来说，我认为这些缺点还是可以接受的。如果你对汽车的用途只有代步这一项的话，这是足够了的！

希望我的回答对你起到帮助。

『陆』 大家觉得 POLO和晶锐 哪个外表好看

POLO和晶锐相比外表哪一个好看还需要看个人眼光了，不过两款车是一个平台的车型，不过Polo保有量多很多，如果不想成为街车那就选择晶锐比较好。

『柒』 斯柯达晶锐怎么样值得买吗

斯柯达晶锐搭载了最新EA211系列的1.4L和1.6L两款发动机，性价比不错，值得购买。

全新斯柯达晶锐采用斯柯达最新水晶切割设计语言，通过大量横向外扩线条勾勒出简洁立体的前脸造型。格栅采用了家族直瀑式设计，格栅饰条表面更是采用了具有强烈视觉立体感的三维造型设计，辅以镀铬饰条装点，使车辆前脸更加大气；一体式下格栅则贯穿整个前保，与雾灯更好的融合，营造前脸整体感。

(7)晶锐好看吗扩展阅读

选购汽车的细节和要点：

1、车身颜色

黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。实践证明，亮色系的车身颜色在安全系数上相对较高。

2、车身尺寸和轴距，和车长

汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。轴距长，空间大，坐着舒适，同时车身也长，看起来气派。

『捌』 请问斯柯达晶锐和POLO相比那个跟好朋友们都说POLO质量好！但我觉得晶锐好看，请高人指教

如果斯柯达没有被大众集团收购，如果斯柯达晶锐与POLO没有关系，那么我们今天见到的晶锐会是什么样子？然而以上的如果都不会存在，斯柯达集团再被大众集团收购以后，不可避免的被附上了日耳曼烙印。那么同属大众集团的POLO和晶锐在产品定位上到底有什么不同，作为消费者该如何选怎呢？
首先从外观尺寸上看斯柯达晶锐的外型尺寸要略大于POLO，只是在车宽数据上稍逊一筹。无论车身的长短，轴距才能最真实的体现车厢内部的空间大小以及后排乘客的乘坐空间是否舒适。晶锐2465mm的轴距相比POLO要略大一些，加之晶锐后排短座椅的处理方法，使晶锐后排乘坐空间还是能够让人满意的。
晶锐300~1163L的行李箱容积也大于POLO，从实用性的角度看，晶锐似乎更胜一筹。
为什么不同只因为品牌的两款车会有如此相近的参数呢？其实斯柯达晶锐与上海大众POLO同样出自大众集团的PQ34平台，相同的底盘，相同的动力总成，所以两台车的技术参数如此接近也就不足为奇了。
舒适性配置方面，新生代的晶锐要比POLO的时尚配置更多一些，多模式的音频输入系统能够最好的满足年轻人的收听习惯，6声道扬声器表现同样可圈可点，相对于非音乐发烧友来说，这样的音响系统已经足够好了。晶锐的巡航定速系统在高速公路上行驶时也是非常有用的配置，一方面可以缓解驾驶员长途驾驶的疲劳，另外相对的匀速行驶对降低油耗也很有帮助。
座椅加热和巡航定速功能也领先于老大哥POLO，设计非常贴心，实用。但是对于内饰做工来说，POLO的质量和水平要高于斯柯达晶锐，特别是人性化配置方面。POLO的遮阳板化妆镜带有照明功能，以及在中控台上的双卡片插槽，两个很小的细节，就体现出了POLO对车主的关爱。
虽然POLO也经历了一次改款，不少领先的配置出于成本考虑被拿掉，但是客观的说，POLO的内饰各项做工还是比较厚道的，相对晶锐来说在这方面可能就会有些矛盾了，既要有比较吸引眼球的配置，还要有一个合适的价格，如何平衡二者关系，实在很难。
在上文已经说过了，晶锐和POLO同样出自大众的PQ34平台，所以两车的动力总成也一致，都采用大众的EA111系列发动机。EA111系列发动机成熟过硬的技术至今依然是众多紧凑型轿车的首选，低转速高扭矩的特点至今为人津津乐道。
相同的发动机，相同的变速箱，使两台车的扭矩和功率完全一致，相同的前盘后鼓式的制动系统将两台车打造的几乎没有差异。
安全性配置方面，两台车都使用了大众公司的激光焊接车身技术，提高了整车的刚性，相同的电子安全设备也是将两车的安全性配置打造的没有任何区别，只是POLO的后视镜与时俱进的装配了转向灯，看起来更加时尚。
通过简单的比较，似乎消费者并不能完全看出两车实质上的差异，因为同平台下生产的轿车实在是没有太大区别，相同的发动机，相同的参数，几乎没有差异的配置，那么我们要选择谁呢？POLO对于消费者而言，已经很熟悉了，虽然经过了一次改款，诸如全铝发动机以及四轮盘刹的配置也已经被取消，但是由于POLO已经走过了前期市场的成长期，各方面的成本都能够很好的平衡控制，所以今天POLO所面临的压力相对较小，而且还有一部分降价空间，而且成熟的工艺，良好的做工以及良好的口碑都成为了POLO的优势。
反观晶锐，他所面临的市场压力就比较大了。收到国产自主品牌轿车和合资品牌轿车的冲击，晶锐给人的感觉是腹背受敌，定价既不能过高，配置又不能太低，于是晶锐的矛盾就出现了，原本应有的配置被取消了，例如侧气帘和灯光高度调节，另外内饰做工的质量也略显粗糙，虽然给人的感觉依然会整齐，但是极强的塑料触感给人的感觉显然有点不舒服。
通过几天的接触，笔者感觉到晶锐虽然存在着这样或那样的瑕疵，但是他的操控性和配置都还是不错的，尤其适合年轻人购买。或许是POLO的外形过于陈旧，晶锐的外形给人的感觉非常讨好，既个性又时尚，8.19-11.79万元的售价对于他来说也算是物有所值了。

『玖』 斯柯达晶锐的优点与缺点

斯柯达是大众旗下的一个子品牌，说实话肯定没有大众好，大众是不会把核心技术用到斯柯达上的。斯柯达晶锐这款车属于小型车，高配和低配之间还是存在很大的区别的，自动版的最大功率比手动的大了近20KW，在变速箱上也有很大的差别，既然问的是缺点，这款车我觉得上升空间还是很大的，来吐槽一下。