西安港务区观后感

① 西安港务区未来交通规划

2008年西安国际港务区正式成立，目标为建设中国第一个不沿江、不沿海、不沿边的国际陆港。2010年4月20日，西安保税物流中心正式通过中华人民共和国海关总署等四部委联合验收，同年7月1日，西安铁路集装箱中心站竣工开通。2013年11月28日，首列“长安号”国际货运班列开行。 2014年12月19日，“西安港”国际代码（CNXAG）、国内代码（61900100）正式启用。[2] 2015年3月28日，”一带一路”愿景与行动文件发布，支持西安建设国际陆港。2021年，中华人民共和国第十四届全运会将在区内西安体育中心举办。

② 西安国际港务区的建立对西部物流的意义

西安国际港务区的建立势必发挥西安在西部地区的地理位置、产业基础、交通基础设施以及信息网络优势，实现与沿海港口有效连接，为西安、陕西和西部地区经济发展提供现代物流服务。 而“十一五”重点物流项目的地位，更进一步凸现了港务区未来战略规划中的地位。而这个西部地区枢纽型陆地港口和现代综合物流园区，将有效解决制约经济发展的瓶颈问题。

③ 西安国际港务区的发展前景

省、市、区政府对西安国际港务区项目建设十分重视。省委副书记、代省长、原西安市委书记袁纯清亲自前往上海商讨西安国际港务区项目建设事宜。灞桥区政府表示举全区之力加快国际港务区项目建设。
园区内实行“封闭式管理，一条龙运行”快捷、高效的管理服务方式，为投资者的发展创造良好的软硬环境；同时，投资者可享受物流行业与浐河开发区双重优惠政策。西安国际港务区已与天津港签订了《建设内陆无水港合作意向书》，目前正在争取同青岛港、连云港达成发展性合作协议。此外西安国际港务区与青岛港、天津港、连云港和中国集装箱总公司分别签订了《合作备忘录》，为口岸建设准备了良好的软件环境，为陕西国际物流搭建了快捷通道和操作平台。
港务区将投资6亿元，全面启动园区主干道建设，其中包括草临路港务区段、草南二路、向东路、港务中路南段等五条道路，预计年底全面贯通。完成港务区主干道的供水、供气、排水管网等建设，并将天然气引入园区，并完成港务广场、行政商务中心等重大项目建设，为产业入区提供最基本的条件。
在建设中的西安国际港务区已成为物流业投资的热土。西安国际港务区已与新加坡CWT讯通物流公司、香港豪德集团开发有限公司等5家物流企业签订了项目投资协 议。西安国际港务区将以开展现代物流、国际贸易和出口加工为主要业务，力争发展成为国家级的西部地区规模最大的外向型经济服务区。

④ 西安国际港务区地图

西安国际港务区规划，西起北三环辅道，东至现状港务大道，

设计道路长度1127米，规划红线宽度50米，为城市次干道Ⅰ级道路，

车行道宽度35米，北侧路侧带10米，南侧路侧带5米。

港务区将投资6亿元，全面启动园区主干道建设，其中包括草临路港务区段、

草南二路、向东路、港务中路南段等五条道路，预计年底全面贯通。

完成港务区主干道的供水、供气、排水管网等建设，并将天然气引入园区，

并完成港务广场、行政商务中心等重大项目建设，为产业入区提供条件。

⑤ 西安国际港务区是做什么的

港务区简介....
西安国际港务区是陕西省“十一五”规划确定的重大建设项目。位于西安市东北部、灞渭三角洲，总规划面积120平方公里，核心区规划面积19平方公里。园区西连西安市新的行政中心区，北抵渭河、南衔陇海线和三环路、东接临潼，是西安经济社会发展和城市建设“北扩、东拓、西联”的前沿区域。
西安国际港务区由保税物流区、国内物流区、集装箱作业区、国际贸易拓展区、国家应急物流园区、空港物流园区、产业转移承接区、湿地景观区、综合配套区、综合服务区等功能区域组成。其开发建设将依托规划建设中的综合保税区和西安铁路集装箱中心站，承接沿海港口功能内移，通过多式联运，成为连结西北经济圈与环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈的重要枢纽型国际陆地港口和现代综合物流园区。
西安国际港务区将深入探索缩小城乡差距，实现社会经济一体化发展的新路径，努力建成城乡协调发展先导区。一座现代化、生态化、国际化、宜商宜居的东部新城将在这里迅速崛起。